[发明专利]带支撑PVC人造革

说明书

在依次由PVC致密层、PVC发泡层、粘合层和支撑层组成的带支撑PVC人造革中，通过控制PVC致密层、PVC发泡层和粘合层的重量以及构成支撑层的基布的组成，可以获得具有高手感柔软度的带支撑PVC人造革，其在拥有良好的弯曲度的同时，也拥有良好的耐磨性，并且可以制成柔软、耐磨的人造革制品。

技术领域

本发明涉及带支撑聚氯乙烯(以下也可称PVC)人造革，特别是类似PU材料手感的超软带支撑PVC人造革，及其在汽车内饰材料中的用途。

背景技术

人造革是一种外观、手感类似天然皮革的塑料制品。通常用于制备人造革的塑料包括PU即聚氨酯和PVC即聚氯乙烯。根据其结构中是否带有支撑层，基于PVC的人造革又可分为无支撑PVC人造革(UEV)和带支撑PVC人造革(SEV)，其中利用其手感柔软度特性的PVC人造革通常为带支撑PVC人造革，其通常依次由PVC致密层、PVC发泡层、粘合剂层和例如基布的支撑层构成，其价格便宜，VOC散发性能良好，但手感柔软度比PU人造革差，用于例如汽车座椅头枕等需要柔软的手感的应用效果较差。

人造革的手感柔软度例如可以用抗弯刚性衡量，其测试方法例如可见通用汽车公司标准GMW3390。在本发明中，抗弯刚性如图1所示按照以下方法测量：将人造革试样放置在带有45度斜面的平台上，位于平台水平部分和其上的板之间，使板以类似悬臂梁的方式以规定速度向45度斜面方向水平滑出，试样随着板向外滑动，自由端向下弯曲，直到接触到45度斜面或弯曲45度。测量试样的弯曲部分的长度，该长度被称为“弯曲度”，可用于表征试样的手感柔软度，弯曲度越大，试样的手感柔软度越低。

常规PU人造革和带支撑PVC人造革的弯曲度可达到小于70mm和80-120mm。本发明的带支撑PVC人造革的弯曲度可达70mm。

随着经济的发展，大家对于汽车内饰人造革的舒适程度越来越重视，而更加柔软手感的人造革无疑会给客户带来更加舒适的感官体验。由此，存在对具有类似PU材料手感的带支撑PVC人造革材料以及使用该材料制备汽车内饰材料的需求。

CN202088607U公开了一种高延伸率汽车用内饰面料，其包括PVC致密层、PVC发泡层和PVC贴布层。该实用新型并不涉及手感柔软度。

CN102561051A公开了一种擦拭用合成革，其中使用了PET+棉作为胚布，在此基础上形成合成革，并公开了这样的合成革擦拭镜片时对镜片损伤小。该申请给出了使用PET+棉生产柔软的合成革的技术启示，但并不涉及PVC致密层、PVC发泡层和粘合剂层，也不涉及手感柔软度。

发明内容

本发明人已经发现，在依次由PVC致密层、PVC发泡层、粘合层和支撑层组成的带支撑PVC人造革中，通过控制PVC致密层、PVC发泡层和粘合层的重量以及构成支撑层的基布的组成，可以获得具有高手感柔软度的带支撑PVC人造革，其在拥有良好的弯曲度的同时，也拥有良好的耐磨性，并且可以制成柔软、耐磨的人造革制品。

具体而言，本发明包括一种带支撑PVC人造革，包括PVC致密层、PVC发泡层、粘合层和支撑层，其中PVC致密层的重量为215g/m²至255g/m²，优选220g/m²至250g/m²；PVC发泡层的重量为215g/m²至255g/m²，优选220g/m²至250g/m²；粘合层的重量为65g/m²至95g/m²，优选70g/m²至90g/m²；构成支撑层的基布为涤棉混纺织物。

本发明的带支撑PVC人造革的进一步的特征可在于，其中所述基布为60％至65％的涤纶和40％至35％的棉、优选65％的涤纶和35％的棉的涤棉混纺织物。

本发明的带支撑PVC人造革的进一步的特征可在于，其中所述基布使用单面织法织成。