[发明专利]基于资源白板的车车通信行车资源管理方法有效

专利信息
申请号: 201811353869.9 申请日: 2018-11-14
公开(公告)号: CN109606431B 公开(公告)日: 2021-01-26
发明(设计)人: 胡顺定 申请(专利权)人: 浙江众合科技股份有限公司
主分类号: B61L27/00 分类号: B61L27/00
代理公司: 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 代理人: 项军
地址: 310052 浙江省杭州市滨*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 基于 资源 白板 车车 通信 行车 资源管理 方法
【说明书】:

发明公开了一种基于资源白板的车车通信行车资源管理方法,包括如下步骤:步骤S1,OC在内存开辟资源白板内存区,根据资源区使用情况,分为空闲列表池、记名资源白板列表,匿名资源白板列表;步骤S2,OC上电后,首列车接入时,由首列车将OC内所有行车资源初始化成匿名资源;步骤S3,当有新列车注册时,OC为该列车新增一个记名资源,列车注销后或列车通信丢失时,将其移入匿名资源;步骤S4,车载控制器在OC注册成功后,OC每周期向前发送记名资源和匿名资源。本发明即使车载控制器升级了资源管理算法和数据接口,OC也不需要变更;无论是列车驶出OC或通信丢失,已申请或占用资源均可安全记录,而不会丢失。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,具体涉及车车通信行车资源管理技术。

背景技术

现有的车车通信行车资源管理有两种方案,方案1由OC(Object Controller,目标控制器或对象控制器)来进行行车资源的管理,所有列车向OC申请行车资源,OC中记录着所有列车的排序以及资源信息。方案2,完全由列车进行资源管理,列车与列车之间相互交换资源,OC则完全不参与期中。

方案1的技术缺陷,OC与车载控制器(CC)之间接口耦合比较严重,任意一方修改均会引起双方的修改。方案2的技术缺陷,由于列车本身属于动态元素,对于列车驶出、通信丢失后,资源如何转移问题,比较难以处理。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种基于资源白板的车车通信行车资源管理方法,避免车载控制器数据变更导致OC进行变更,以及避免资源丢失。

为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:基于资源白板的车车通信行车资源管理方法,包括如下步骤:

步骤S1,OC在内存开辟资源白板内存区,根据资源区使用情况,分为空闲列表池、记名资源白板列表,匿名资源白板列表;

步骤S2,OC上电后,首列车接入时,由首列车将OC内所有行车资源初始化成匿名资源;

步骤S3,当有新列车注册时,OC为该列车新增一个记名资源,列车注销后或列车通信丢失时,将其移入匿名资源;

步骤S4,车载控制器在OC注册成功后,OC每周期向前发送记名资源和匿名资源,若列车所需资源在记名资源列表中,则直接向拥有该资源的列车申请资源,并每周期在自身的资源白板中更新自身所拥有的行车资源,若在匿名资源中,则直接将匿名资源合入自身资源中。

优选的,列车和OC均采用命令顺序执行。

优选的,OC对每一内存区,仅对识别号、数据指纹以及有效数据区大小进行识别。

优选的,记名资源采用列车识别号,新建的匿名资源采取除列车识别号以外的其他值域的取值,数据指纹用于检查操作命令是否与当前节点数据一致。

本发明采用上述技术方案,OC开辟资源白板内存区,以提供记录区域,由CC自行管理资源,采用匿名方式记录和管理注销或通信丢失行车资源。

因此,本发明具有如下有益效果:

1、OC可以独立于资源管理,即使车载控制器升级了资源管理算法和数据接口,OC也不需要变更。

2、无论是列车驶出OC或通信丢失,已申请或占用资源均可安全记录,而不会丢失。

3、命令序列可记录便于资源管理的回放和统计。

本发明的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述:

图1是本发明资源白板内存区示意图。

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