[发明专利]一种汽车配件切割装置有效
| 申请号: | 201811333579.8 | 申请日: | 2018-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN109513997B | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
| 发明(设计)人: | 潘林军 | 申请(专利权)人: | 潘林军 |
| 主分类号: | B23D45/00 | 分类号: | B23D45/00;B23D47/04;B23D47/08 |
| 代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 张强 |
| 地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车配件 切割装置 转动 调整机构 固定汽车 夹持固定 夹紧机构 切割机构 切割位置 切割运动 安装臂 夹持板 铰接块 配件槽 偏心轮 切割轮 丝杠 切割 配件 移动 | ||
本发明涉及一种切割装置,更具体的说是一种汽车配件切割装置,包括机架、切割机构、夹紧机构和调整机构,通过铰接块的移动,改变两个夹持板主体之间的距离可以固定汽车配件,不同的配件槽以便于更好的夹持固定不同形状的汽车配件,通过丝杠Ⅱ的转动使位于下端的安装臂产生位移,进而精确调整切割位置,偏心轮的转动使得切割轮产生往复的切割运动,可以连续的切割汽车配件。
技术领域
本发明涉及一种切割装置,更具体的说是一种汽车配件切割装置。
背景技术
例如公开号为CN107350559A的发明,本发明公开了一种汽车配件切割装置,包括电机、支板、防护罩、固定台、内凹、切割片、底座、底板、竖板、升降座、贴合盘、弹簧、电轨、限位槽、导电条和调距盒。本发明的有益效果是:为了使切割过程同步化、自动化,电轨和电机均电性连接外接电源,且电轨和电机串联连接,切割片工作的同时零件进行推进;为了使升降座额外具有缓冲的作用,升降座内部为弹性材质构成,工作人员可进行按压调整切割时卡住的情况;为了使调距操作简单,且零件在固定后运行稳定,弹簧的最大压缩距离和调距盒高度相同;为了使整体结构稳定,底座为梯台形结构;为了使操作人员能舒适的进行操作,内凹一侧为直角三角形结构;但该发明不便于固定不同形状的汽车配件,且不便于进行连续的切割作业,
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车配件切割装置,可以夹持固定各种形状的汽车配件用于提高切割效果并且可以快速、连续的切割汽车配件。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:
一种汽车配件切割装置,包括机架、切割机构、夹紧机构和调整机构,所述机架包括支撑架、安装横梁、工作台、楔形槽Ⅰ和开口Ⅰ,支撑架设置有两个,安装横梁固定连接在位于左端的支撑架上,工作台下端的左右两侧分别固定连接在两个支撑架的上端,工作台上的中端设置有两个楔形槽Ⅰ,工作台的右端设置有开口Ⅰ;
所述切割机构包括电机Ⅰ、带轮Ⅰ、带轮Ⅱ、传动带、轴Ⅰ、偏心轮、底板、L形面板、楔形滑条、电机Ⅱ和切割轮,电机Ⅰ的输出轴上固定连接有带轮Ⅰ,带轮Ⅰ与带轮Ⅱ通过传动带带传动连接,带轮Ⅱ固定连接在轴Ⅰ的后端,轴Ⅰ的中端转动连接在安装横梁内,偏心轮转动连接在轴Ⅰ的前端,偏心轮与底板的下端接触,L形面板固定连接在底板的上端,L形面板的后端与右端均固定连接有楔形滑条,电机Ⅱ固定连接在底板的上端,切割轮固定连接在电机Ⅱ的输出轴上,两个楔形滑条分别滑动连接在两个楔形槽Ⅰ内;
所述夹紧机构包括安装臂、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ、输出构件、加固构件、夹持板和开槽,连杆Ⅰ的一端铰接连接在连杆Ⅱ的后端,连杆Ⅱ的中端铰接连接在安装臂前端的上侧,连杆Ⅲ的一端铰接连接在安装臂前端的下侧,输出构件后端的上下两侧分别与连杆Ⅱ的另一端和连杆Ⅲ的另一端铰接连接,加固构件固定连接在输出构件上,夹持板包括夹持板主体和配件槽,配件槽设置在夹持板主体上,开槽设置在夹持板主体上,夹紧机构镜像设置有两个;
所述调整机构包括螺纹机架、丝杠Ⅰ、滑柱和铰接块,丝杠Ⅰ通过螺纹连接在螺纹机架内,滑柱包括滑柱主体和卡片,滑柱主体的前后两端均固定连接有卡片,滑柱主体转动连接在铰接块内,铰接块位于两个卡片之间,螺纹机架的上下两端均固定连接有安装臂,两个连杆Ⅰ的另一端分别铰接连接在铰接块的上下两端。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种汽车配件切割装置,所述机架还包括安全板、楔形槽Ⅱ、螺纹座和工作槽,安全板的左右两端分别固定连接在两个支撑架的前端,楔形槽Ⅱ设置在工作台的右端且位于开口Ⅰ的后端,螺纹座固定连接在工作台上且位于楔形槽Ⅱ的右端,工作槽设置在工作台后端的中间。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种汽车配件切割装置,所述切割机构还包括安装框和开口Ⅱ,安装框固定连接在L形面板的上端,安装框内固定连接有耐高温玻璃,开口Ⅱ设置在L形面板的前端。
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