[发明专利]废气再循环中冷器换热效率试验台及其控制方法

权利要求书

1.一种废气再循环中冷器换热效率试验台的控制方法，其特征在于：所述的废气再循环中冷器换热效率试验台包括前EGR 管(1)、EGR 冷却器(2)、后EGR 管(11)、EGR 放气阀(12)、EGR 回流管(13)、冷却液出液管(17)、冷却液进液管(7)、冷却液泵(18)、冷却液三通阀(3)、辅助冷却器(4)、单向阀(5)、低温燃气管(14)、高温燃气管(10)、燃气气化器 (8)、冷EGR 温度传感器(6)、冷却液高温温度传感器(16)、低温燃气温度传感器(15)、高温燃气温度传感器(9)、发动机(19)；

所述的前EGR 管(1)一端与发动机(19)排气总管(191)相连，另一端与 EGR 冷却器(2) 进气口 (201) 相连，所述 EGR 冷却 器 (2) 出气口(202) 与后 EGR 管 (11) 相连；所述后 EGR 管 (11) 与发动机 (19) 进气总管 (192) 相连，所述后 EGR 管 (11) 上设置 有冷 EGR 温度传感器 (6) 和 EGR 放气阀 (12)；所述 EGR 放气阀(12) 上端口(121)、下端口(122)与后EGR 管 (11)相连，所述 EGR 放气阀 (12)右端口(123)与EGR 回流管(13)一端相连；所述EGR 回流管(13) 另一端与发动机(19) 排气管低压端 (193)相连；所述 EGR 冷却器(2)的冷却出口(203)与冷却液出液管(17) 一端相连；所述冷却液出液管 (17)另一端与燃气气化器(8)加热进液口(801)相连；所述冷却液出液管(17)上设置有冷却液高温 温度传感器(16)；所述燃气气化器(8)加热出气口(802)与冷却液进液管(7)一端相连；所述冷却液进液管(7)另一端与EGR 冷却器(2)的冷却进口(204)相连，所述冷却液出液管(17)上设置有冷却液泵(18)和冷却液三通阀(3)；所述冷却液三通阀(3)的第一端口、第二端口与 EGR 冷却器(2)冷却出口 (203)相连，第三端口与辅助冷却器(4)进液端口(401)相连；所述辅助冷却器(4)的出气端口(402)与单向阀(5)入口相连；所述单向阀(5)出口与冷却液进液管(7)相连；所述燃气气化器(8)的燃气入口(803)与低温燃气管(14)相连，所述燃气气化器(8)的燃气出口(804)与高温燃气管(10)一端相连；所述低温燃气管(14)上设置有低温燃气温度传感器(15)；所述高温燃气管(10)另一端与发动机(19)喷油嘴或油轨(194) 相连，所述高温燃气管(10)上设置有高温燃气温度传感器(9)；所述的冷EGR 温度传感器(6)、冷却液高温温度传感器(16)、低温燃气温度传感器(15)和高温燃气温度传感器(9)的信号传给ECU ，ECU 的控制信号输送至 EGR 放气阀(12)、冷却液三通阀(3)、单向阀(5)；

基于前述废气再循环中冷器换热效率试验台的控制方法，包括以下步骤：

步骤一，根据发动机 (19) 的当前运行工况确定是否需要 EGR 气体的输入，当发动机处于需要 EGR 气体的工况时，打开连通 EGR 放 气阀 (12) 的上端口 (121)、下端口(122)，使 EGR 气体从发动机(19) 排气总管 (191) 经 EGR 冷却器 (2) 冷却后进入发动机 (19) 进气总管 (192)；当发动处于不需要 EGR 气体的工况时，打开连通 EGR 放气阀(12) 的上端口 (121)、右端口 (123)，使 EGR 气体从 发动机 (19) 排气总管 (191) 经EGR 冷却器 (2) 冷却后回到发动机 (19) 排气总管 (191)；

步骤二，所述冷 EGR 温度传感器(6)的温度信号直接传给 ECU， ECU 通过冷 EGR 温度传感器 (6) 的温度信号与预设值对比；如果冷 却后的 EGR 气体温度与目标值不相符，则通过控制冷却液泵 (18) 的转速，使冷却后的 EGR 气体温度的温度与目标值相符；

步骤三，所述高温燃气温度传感器(9)的温度信号直接传给ECU， ECU 通过高温燃气温度传感器 (9) 的温度信号与预设值对比；如果 高温燃气温度与目标值不相符，则需要控制冷却液三通阀 (3) 的开 度，使高温燃气的温度与目标值相符。