[发明专利]车身构造

说明书

本发明的目的在于实现防止前围上盖板从前窗玻璃的下端部翘起并防止组装性变差的车身构造。本发明的车身构造具备安装于车身的前窗玻璃、以及沿前窗玻璃的下端部设置的前围上盖板装饰件，前围上盖板装饰件具备第一玻璃抵接部以及卡定部，其中，第一玻璃抵接部抵接于前窗玻璃的背面，卡定部在车身前后方向上卡合于设置在车身上的被卡定部上，卡定部设置于沿前窗玻璃的下端部的方向上的至少一部分，第一玻璃抵接部在沿前窗玻璃的下端部的方向上占据与设置有卡定部的范围相比而更宽的范围，卡定部设置于与第一玻璃抵接部相比而更加离开前窗玻璃的背面的位置，并且在从前窗玻璃的背面朝向正面的方向上与被卡定部卡合。

相关申请的交叉引用

本申请要求享有于2017年11月21日提交的名称为“车身构造”的日本专利申请2017-223898的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种车身构造，特别是涉及一种沿车辆等的前窗玻璃的下端部设置的前围上盖板的支承构造。

背景技术

在从车辆等的前窗玻璃的下端部至发动机罩的后端部之间的空间中，设置有被称为前围上盖板的装饰构件。通过向设置在车身上的托架中插入夹持件等固定构件来固定前围上盖板。

在专利文献1中，公开了在前窗玻璃的下端的背面安装隔离件并使得从前围上盖板的背面伸出的爪部卡合固定于该隔离件的内容。另外，公开了该隔离件仅设置于前窗玻璃的下端的一部分(左右两端以及中央)的内容。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-64518号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在通过夹持件等来固定前围上盖板的后端部的构造中，根据前窗玻璃的形状的不同而有可能在前围上盖板的后端部与前窗玻璃的下端部之间产生翘起。

因此，可以考虑将专利文献1那样的从前围上盖板的背面延伸至前窗玻璃的背面的下壁39设置于前窗玻璃的下端的整个区域内，但是在该情况下，在下壁设置有爪部51时，由于需要的组装力过大，因此组装性恐会变差。

本发明鉴于上述问题而完成，其目的在于，实现防止前围上盖板从前窗玻璃的下端部翘起并防止组装性变差的车身构造。

用于解决问题的方法

为了解决上述问题并实现目的，本发明的车身构造1具备安装于车身的前窗玻璃7、以及沿上述前窗玻璃7的下端部7a设置的前围上盖板装饰件6，上述前围上盖板装饰件6具备第一玻璃抵接部67以及卡定部30、31，其中，第一玻璃抵接部67抵接于上述前窗玻璃7的背面7c，卡定部30、31在车身前后方向上卡合于设置在上述车身上的被卡定部20、21上，上述卡定部30、31设置于沿上述前窗玻璃7的下端部7a的方向上的至少一部分，上述第一玻璃抵接部67在沿上述前窗玻璃7的下端部7a的方向上占据与设置有上述卡定部30、31的范围相比而更宽的范围，上述卡定部30、31设置于与上述第一玻璃抵接部67相比而更加离开上述前窗玻璃7的背面7c的位置，并且在从上述前窗玻璃7的背面7c朝向正面7b的方向上与上述被卡定部21卡合。

发明效果

根据本发明，能够实现防止前围上盖板从前窗玻璃的下端部翘起并防止组装性变差的车身构造。

附图说明

图1中的(a)是从车身前方观察本实施方式中的前窗玻璃及其周边的车身构造的图以及图1中的(b)是从车身上方观察的图。

图2是本实施方式的前围上盖板装饰件的外观图。

图3是在车宽方向的中央附近剖切地表示图1中的(b)的前窗玻璃下端部周边的车身构造的图。