[发明专利]一种半封闭双螺旋气流微控碟形飞行器

说明书

本发明公开了一种半封闭双螺旋气流微控碟形飞行器，包括飞行器本体和驱动装置总成，所述飞行器本体包括壳体、载人载物区、上风扇螺旋桨、下风扇螺旋桨、电动机、主气流通道、次气流通道、主气流调节器、次气流调节器、辅助气流通道、储能模组、飞行器智能控制中心。本发明与现有技术相比的优点在于：有效控制螺旋桨产生的气流，减少螺旋桨气流对周围环境的影响，提升乘机体验的同时，减小对起降环境的依赖。适合家庭使用，有效缓解地面交通的压力，提升工作效率，半封闭式设计可将动力系统产生的风能更高效的转化为飞机的上升势能及水平方向动能，碟形提供更大载物空间，及全向飞行的能力，提高飞行器的机动性。

技术领域

本发明涉及飞行器领域，具体是指一种半封闭双螺旋气流微控碟形飞行器。

背景技术

目前主要的飞行器有直升机，喷气式飞机等；但他们都有自己的局限性，特别是对起降环境都会有较高的要求，不利于家用化的推广应用。比如直升机起降过程中造成的大气流要求其必须在比较空旷的场所起降；喷气式飞机更是需要很长的跑道助跑起飞缓冲降落。所以一款高效运行气流微控可垂直起降并有一定水平速度的飞行器就变得至关重要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种高效的喷气式飞行器。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种半封闭双螺旋气流微控碟形飞行器，包括飞行器本体和驱动装置总成，所述飞行器本体包括壳体，所述壳体内设有载人载物区，所述驱动装置总成包括上风扇螺旋桨，所述上风扇螺旋桨位于壳体顶部，所述壳体的底部设有下风扇螺旋桨，所述上风扇螺旋桨底部连接设有电动机，所述电动机还设于下风扇螺旋桨顶部，上风扇螺旋桨底部还设有主气流通道，所述主气流通道周围阵列设有次气流通道，所述主气流通道内部设有主气流调节器，所述次气流通道内设有次气流调节器，所述次气流通道之间穿插设有辅助气流通道，各气流通道之间设有储能模组，所述储能模组上连接设有飞行器智能控制中心。

本发明与现有技术相比的优点在于：有效控制螺旋桨产生的气流，减少螺旋桨气流对周围环境的影响，提升乘机体验的同时，减小对起降环境的依赖。适合家庭使用，有效缓解地面交通的压力，提升工作效率，半封闭式设计可将动力系统产生的风能更高效的转化为飞机的上升势能及水平方向动能，碟形提供更大载物空间，及全向飞行的能力，提高飞行器的机动性。

作为改进，所述壳体靠近上风扇螺旋桨中心处设有主气流通道入口，所述主气流通道入口周围阵列设有次气流通道入口，所述次气流通道入口之间设有辅助气流通道入口。

作为改进，所述壳体靠近下风扇螺旋桨中心处设有主气流通道出口，所述主气流通道出口周围阵列设有次气流通道出口，所述次气流通道出口之间设有辅助气流通道出口，所述辅助气流通道出口与壳体之间设有喷口方向调节器。

作为改进，所述气流通道外部设有挡板，所述挡板用于将飞行器本体和驱动装置总成分隔开。

附图说明

图1是一种半封闭双螺旋气流微控碟形飞行器的剖视结构示意图。

图2是一种半封闭双螺旋气流微控碟形飞行器的俯视图。

图3是一种半封闭双螺旋气流微控碟形飞行器的仰视图。

如图所示：1、壳体，2、载人载物区，3、上风扇螺旋桨，4、下风扇螺旋桨，5、电动机，6、主气流通道，7、次气流通道，8、主气流调节器，9、次气流调节器，10、辅助气流通道，11、储能模组，12、飞行器智能控制中心，13、主气流通道入口，14、次气流通道入口，15、辅助气流通道入口，16、主气流通道出口，17、次气流通道出口，18、辅助气流通道出口，19、喷口方向调节器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。