[发明专利]用车订单的派发方法及装置、储存介质、电子装置在审
| 申请号: | 201811291667.6 | 申请日: | 2018-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN109472482A | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
| 发明(设计)人: | 徐义尧;杨子易;李振宇 | 申请(专利权)人: | 北京趣拿软件科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 江舟;董文倩 |
| 地址: | 100080 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子装置 筛选 储存介质 存储介质 调度效率 人工调度 属性确认 司机 供应链 人工性 出错 | ||
本发明实施例提供了一种用车订单的派发方法及装置、存储介质、电子装置,所述方法包括:对接收到的用车订单进行属性确认,其中,不同属性的用车订单对应于不同的筛选项目;根据用车订单的属性对供应链上的司机进行筛选;向符合要求的司机派发所述用车订单。解决了现有技术中因人工调度造成的效率低、易出错的问题,大大提升了用车订单的调度效率,有效避免了人工性派单失误。
技术领域
本发明涉及智能技术领域,具体而言,涉及一种用车订单的派发方法及装置、存储介质、电子装置。
背景技术
目前的用车业务提供了较为复杂的乘车服务,如产品大类可以分为接送机、接送站、城市内交通、超级巴士等,其中的每个大类产品,按用车时效性、车型、服务类型等又可以分为多个小类。专车的自营供应链可以按照知否接受指派、是否抢单、是否拼车等分为多种供应链类型,业务和供应链间是多对多的关系。现有技术中用车的调度一般是通过人工进行派单或抢单,不仅效率低,而且容易出现同时派给多个司机或派给不具备某项业务资格的司机等失误。
针对现有技术中用车业务调度过程中,因人工调度造成的效率低、易出错的问题,尚未有合理的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种用车订单的派发方法及装置、存储介质、电子装置,以至少解决相关技术中用车业务调度过程中,因人工调度造成的效率低、易出错的问题。
根据本发明的一个实施例,提供了一种用车订单的派发方法,包括:对接收到的用车订单进行属性确认,其中,不同属性的所述用车订单对应于不同的筛选项目;根据所述用车订单的属性对供应链上的司机进行筛选;向符合要求的所述司机派发所述用车订单。
优选地,对接收到的用车订单进行属性确认之前,所述方法还包括:在订单派发系统中接收所述用车订单,其中,不同类型的所述用车订单对应于不同的所述订单派发系统,所述用车订单的类型至少包括以下之一:预约单、立即单、超级巴士。
优选地,对接收到的用车订单进行属性确认包括:对接收到的所述用车订单进行以下至少之一的确认:用车城市、用车点位、用车时间、业务类型、车型要求、是否跨城、用车的公里数、是否需要儿童座椅。
优选地,根据所述用车订单的属性对供应链上的司机进行筛选包括:根据所述用车订单的属性确认需要筛选的项目;根据确认的所述筛选项目对所述供应链上的所述司机进行筛选。
优选地,根据确认的所述筛选项目对所述供应链上的所述司机进行筛选包括:根据确认的所述筛选项目对所述供应链上的所述司机进行以下至少之一的筛选:合作模式、客观状态、风险状态,其中,所述合作模式至少包括以下之一:进单时间限制、保单数量、排除原司机过滤、指定供应商、快车指派开关、保单抢单开关、是否跨城、是否接低车型订单、是否接立即单、是否接拼车单、是否接预约单,所述客观状态至少包括以下之一:司机是否有保险、是否限号、车型、服务等级、培训考试,所述风险状态至少包括以下之一:冻结线下、备用、司机请假、司机收车、司机活跃、黑名单检查、风控检查。
优选地,所述方法还包括:当所述用车订单为预约单时,实时更新所述用车订单的状态以及客观情况的变化,其中,所述客观情况包括以下至少之一:航班信息、交通拥堵信息、天气变化信息。
优选地,向符合要求的所述司机派发所述用车订单之前,所述方法还包括:预留所述用车订单的缓冲项目,其中,所述缓冲项目至少包括以下之一:接机等待、航班变化、举牌接机、交通拥堵、极端的天气变化。
根据本发明实施例的另一个方面,还提供了一种用车订单的派发装置,包括:确认模块,用于对接收到的用车订单进行属性确认,其中,不同属性的所述用车订单对应于不同的筛选项目;筛选模块,用于根据所述用车订单的属性对供应链上的司机进行筛选;派发模块,用于向符合要求的所述司机派发所述用车订单。
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