[发明专利]一种液力变矩器

说明书

本发明公开了一种液力变矩器，包括罩壳、输入轴、导轮座、深沟轴承、涡轮组件、导轮组件、泵轮组件、角接触球轴承、滑动轴承、输出轴、导轴套和静音机构，其中，所述罩壳上连接有与发动机飞轮连接的输入轴，所述罩壳的一端与泵轮组件配合连接，所述涡轮组件靠近中轴的内环与导轮座配合连接，所述涡轮组件、导轮组件和泵轮组件从左到右依次同轴设置，所述深沟轴承作为左旋转支承配合设置在罩壳、导轮座与泵轮组件之间并与输出轴活动配合。本发明具备无噪音优点的同时，有效防止输出轴与涡轮组件之间出现磨损后发生径向摆动，提高了输出轴工作时的稳定性，可靠性好。

技术领域

本发明涉及变矩器技术领域，具体为一种液力变矩器。

背景技术

随着社会经济和城市化进程的发展，引发了一系列的城市病，其中城市 交通拥堵一直是最严重的问题之一，而发展公共交通是解决这一问题的有效 方法之一。作为公共交通重要组成部分的轨道交通，对缓解城市拥堵有着不 可替代的作用，在不久的将来，城市轨道交通必将迎来井喷式的发展。

液力变矩器是广泛应用于汽车、叉车、工程机械及国防装备的液力传动 机械。液力变矩器利用动液传动，不但传递了扭矩而且以倍率增加了扭矩， 使发动机实现软起动，主机的牵引力和速度自动适应负荷和道路的变化。在 工作时，输入轴与发动机的曲轴相连，动力带动输入轴旋转时，液体从离心 式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。但现 有的液力变矩器在工作时会产生噪音，且输出轴在运转时的稳定性不高。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种液力变矩器，解决了液力变矩 器在工作时会产生噪音，且输出轴在运转时的稳定性不高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种液力变矩器， 包括罩壳、输入轴、导轮座、深沟轴承、涡轮组件、导轮组件、泵轮组件、 角接触球轴承、滑动轴承、输出轴、导轴套和静音机构，其中，所述罩壳上 连接有与发动机飞轮连接的输入轴，所述罩壳的一端与泵轮组件配合连接， 所述涡轮组件靠近中轴的内环与导轮座配合连接，所述涡轮组件、导轮组件 和泵轮组件从左到右依次同轴设置，所述深沟轴承作为左旋转支承配合设置 在罩壳、导轮座与泵轮组件之间并与输出轴活动配合，所述角接触球轴承作 为右旋转支承配合设置在罩壳和泵轮组件之间并与导轮座活动配合，所述导 轴套设置于泵轮组件靠近中轴部位置，所述导轴套与输出轴之间通过滑动轴 承活动配合，所述静音机构包括隔音腔、隔板、限位板和隔音棉，所述隔音 腔设置于罩壳的内壁内部，所述隔音腔的内部通过多个隔板分隔为多个等距 设置的隔音子腔，所述限位板固定安装于隔音子腔的内部且位于相邻的两个 隔板对应侧壁上，所述隔音棉嵌设于由限位板与隔音子腔组成的预置腔体中， 所述罩壳的内壁上设有与隔音腔相对应的盖板，所述盖板通过螺钉固定安装 于罩壳的内壁上，所述盖板与罩壳的连接壁之间设有隔音条。

进一步的，所述深沟轴承与输出轴之间配合设置有花键，该花键为倾斜 设置。

进一步的，所述角接触球轴承为单列角接触球轴承，该单列角接触球轴 承的接触角为25°。

进一步的，所述滑动轴承采用双列滑动轴承。

进一步的，所述罩壳上设有与盖板相适配的承接槽，所述盖板上设有与 承接槽相适配的承接板，所述螺钉通过穿插承接板上的安装孔将盖板紧固在 罩壳上。

进一步的，所述隔音棉上设有多个隔音棉加强筋，所述隔音棉加强筋沿 隔音棉纵向均匀分布。

(三)有益效果