[发明专利]一种多旋翼载人飞行器在审
| 申请号: | 201811274760.6 | 申请日: | 2018-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN109229356A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
| 发明(设计)人: | 王志成;肖凤兰 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64D27/24;B64C19/02;B64D17/80 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 载人飞行器 旋翼 风力发电 电池检测装置 电能储存装置 蓄电池 光伏电池板 外部 操控模块 装置储存 操控 太阳能发电 起落架 发电能力 交通堵塞 节能环保 可伸缩式 旋翼装置 有效解决 载人座椅 增速机 飞行 发电机 航程 | ||
1.一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,包括机体(1),设置于所述机体(1)外部顶端的多旋翼装置,设置于所述机体(1)外部首端的风力发电器(2),设置于所述机体(1)外部尾端的光伏电池板(3),以及设置于所述机体(1)外部底端的可伸缩式起落架(4),且所述机体(1)分为装置储存仓(5)和载人操控仓(6),所述装置储存仓(5)设置有依次与所述风力发电器(2)连接的增速机(51)、发电机(52)和电能储存装置(53),所述载人操控仓(6)设置有载人座椅(61)、蓄电池(62)、电池检测装置(63)和操控模块(64),且所述电池检测装置(63)分别与所述操控模块(64)、所述电能储存装置(53)、所述蓄电池(62)和所述光伏电池板(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,所述多旋翼装置包括与所述机体外部顶端固接的多个旋翼支撑臂(71),设置在每个所述旋翼支撑臂(71)端部的旋翼电动机(72)和设置在所述旋翼电动机(72)上的旋翼(73)。
3.根据权利要求2所述的一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,通过所述蓄电池(62)或所述光伏电池板(3)为每个所述旋翼电动机(72)提供电能。
4.根据权利要求1所述的一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,还包括分别设置于所述载人操控仓(6)中的降落伞包(65)、GPS模块(66)、飞行记录仪(67)、故障报警装置(68),设置于所述机体(1)外侧的超声波传感器(11)以及网络摄像头(12)。
5.根据权利要求1所述的一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,所述操控模块(64)包括微处理器(641),均与所述微处理器(641)连接的旋翼控制单元(642)、储存单元(643)以及安全控制单元(644)。
6.根据权利要求1所述的一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,所述电能储存装置(53)通过所述微处理器(641)以及电池检测装置(63)连接所述蓄电池(62)。
7.根据权利要求4或5所述的一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,所述微处理器(641)分别连接所述电池检测装置(63)、所述GPS模块(66)和所述超声波传感器(11)。
8.根据权利要求1或2所述的一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,所述旋翼控制单元(642)包括均与所述旋翼(73)连接的电子旋翼调速器(6421)、旋翼转向调节器(6422)以及一键悬停控制器(6423),且所述电子旋翼调速器(6421)与所述旋翼转向调节器(6422)均包括锁定模式和控制模式。
9.根据权利要求4或5所述的一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,所述储存单元(643)分别连接所述飞行记录仪(67)和所述网络摄像头(12)。
10.根据权利要求4或5所述的一种多旋翼载人飞行器,其特征在于,所述安全控制单元(644)分别连接所述降落伞包(65)和所述故障报警装置(68),且设置有降落伞控制开关。
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