[发明专利]一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法

说明书

本发明一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法属于飞行试验技术领域，本发明根据大型水陆两栖飞机水面起飞和水面着水的运动特点，建立一种大型水陆两栖飞机水面起飞和着水的试飞方法，并对水面起飞和着水试飞中的风险点进行识别，提出降低风险所需措施，为大型水陆两栖飞机水上起飞和着水试飞提供合理的解决方案。

技术领域

本发明一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法属于飞行试验技术领域，

背景技术

水上飞机在水面起飞和着水阶段，由于其受力复杂性呈现出和陆地起降不同的特性，根据水面起降的特点其起降试飞方法与陆上飞机有明显区别。水面起飞阶段按其纵倾角和速度的变化可将起飞阶段划分为低速阶段(排水滑行阶段)、过渡阶段、速滑阶段和离水阶段，在不同阶段纵倾角变化幅度较大，其呈现先增大后减小再增大的特点，因此需根据这些特点来制定符合其特性的起飞方法。着水过程可以看做起飞过程的逆过程，但对着水而言依然有其独特的试飞方法。在本发明之前，国内尚未有过大型水陆两栖飞机进行过严格的水上试飞。

发明内容

本发明的目的：本发明根据大型水陆两栖飞机水面起飞和着水的运动特点，建立一种大型水陆两栖水面起飞和水面着水的试飞方法，为指导我国自主试飞大型水陆两栖飞机提供试飞方法、风险识别以及风险降险措施。

本发明的技术方案：

一种大型水陆两栖飞机水上试飞方法，包括水面起飞试验方法，所述方法包括以下步骤：

步骤1：飞机停泊在水面上，按照先启动靠近机身的发动机，后启动远离机身的发动机，并在启动发动机的过程中注意飞机航向和位置的变化；

步骤2：设定飞机重心到前重心位置，将飞机的襟/缝翼设定为起飞构型，并按起飞程序对飞机进行配平，检查飞机的三向操纵并完成起飞检查单；

步骤3：操纵纵向操纵机构至后止动位，平稳并快速的增加油门至指定位置，若水喷溅强烈，则飞机在断阶滑行阶段将功率设置为起飞位置；若水喷溅不强烈，则飞机在低速滑行阶段将功率设置为起飞位置；

步骤4：待飞机速度穿过阻力峰速度时，缓慢前推驾驶杆使飞机达到断阶滑行状态，同时利用飞机横向操纵控制飞机机翼保持水平，谨防翼尖浮筒触水，谨防飞机带侧滑滑行；

步骤5：若进行单发停车试飞，待飞机速度达到V_EFW时，使临界发动机停车，使用方向舵使飞机航向恢复至初始航向，同时使用副翼保持机翼水平；若进行全发工作起飞，则将飞机加速至抬前轮速度；

步骤6：待飞机速度达到抬前轮速度时，柔和拉杆使飞机起飞，飞机起飞后完成起飞后检查单。

还包括水面着水试验方法，所述方法包括以下步骤：

步骤1：飞机位于水面上方的起落航线上，操纵飞机按照五边着水法进行着水，飞机进入五边前按照着水前检查单完成检查，飞机进入五边后，选择着水模式；

步骤2：飞机在机场高度15m以上保持预定的空速和下滑角，调整飞机姿态至着水姿态，且发动机功率和飞机俯仰姿态保持稳定；

步骤3：飞机在机场高度15m以下，不能够使用纵向操纵器件来压低机头，只允许降低功率，飞机其他形态不允许改变；

步骤4：当飞机触水1s后，将发动机功率设置为地面慢车位，利用纵向操纵机构操纵飞机俯仰姿态达到最大值，同时操纵飞机机翼保持水平直至气动力无法控制飞机滚转，谨防翼尖浮筒触水，使飞机减速直到飞机的地速小于1.5m/s；

步骤5：在飞机停止后，按照飞行后检查单完成着水后检查。

所述步骤2中试飞重量的选取应采取先中等重量，然后逐步向大重量和小重量进行过渡。