[发明专利]用于消防船上对外消防泵的动力驱动装置及方法

说明书

本发明公开了一种用于消防船上对外消防泵的动力驱动装置及方法；用于消防船上对外消防泵的动力驱动装置，其包括对外消防泵，其还包括用来驱动发电机的柴油机，柴油机的输出端与发电机连接；柴油机的自由端和对外消防泵之间设有离合器；离合器连接于柴油机的自由端；柴油机的自由端通过离合器驱动对外消防泵。本发明的装置及方法，可以减少驱动设备数量，提高机舱空间利用率，降低船舶建造时的初始设备采购成本，提升能量传递效率。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种用于消防船上对外消防泵的动力驱动装置及方法。

背景技术

消防船是一种用于扑灭其它船舶或海上火灾的特殊用途船舶，主要通过消防船上配备的对外消防泵抽取水，并经消防炮进行集束与定向，达到扑灭外部火灾的目的。

在电力推进的消防船上，由于柴油机均作为发电机组的动力源，对外消防泵一般由专门的电动机驱动。

这种方法的缺点是需要配置一台或多台专门用于驱动对外消防泵的电动机。从现有的消防船使用情况看，对外消防泵等灭火设备使用频率较低，在不执行灭火工作时几乎不使用，所以就造成了设备的闲置，变相增加了船舶的初始成本。同时闲置的设备也占据了机舱空间，降低了船上的空间利用率。另外，从柴油机输出的机械能通过转换为电能，再经电网传递至电动机转换为机械能驱动对外消防泵，传递效率较低，不利于节能减排。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种用于消防船上对外消防泵的动力驱动装置及方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于消防船上对外消防泵的动力驱动装置，其包括对外消防泵，其还包括用来驱动发电机的柴油机，柴油机的输出端与发电机连接；柴油机的自由端和对外消防泵之间设有离合器；离合器连接于柴油机的自由端；柴油机的自由端通过离合器驱动对外消防泵。

较佳地，对外消防泵和离合器之间设有变速齿轮箱；变速齿轮箱分别连接于离合器和对外消防泵；柴油机的自由端依次通过离合器和变速齿轮箱驱动对外消防泵。根据柴油发电机组与对外消防泵额定转速的不同，在这两个设备之间设置变速齿轮箱，使得动力传动更顺畅。

较佳地，离合器设于变速齿轮箱内。这样，可以精简部件的体积，并使得动力的传动更顺畅，制造及使用均方便。

一种用于消防船上对外消防泵的动力驱动方法，其使用如前所述的用于消防船上对外消防泵的动力驱动装置；其包括以下步骤：

步骤1、将设于柴油机的自由端与对外消防泵之间的离合器脱开；柴油机的输出端驱动发电机以对船舶供电；柴油机的自由端处于空转状态；

步骤2、将离合器合上，离合器将柴油机的自由端的动力传递至对外消防泵；柴油机同时驱动发电机和对外消防泵。

较佳地，步骤1中，对外消防泵和离合器之间设有变速齿轮箱；变速齿轮箱分别连接于离合器和对外消防泵。

较佳地，步骤1中，离合器设于变速齿轮箱内。

较佳地，步骤2中，柴油机的自由端依次通过离合器和变速齿轮箱将动力传递至对外消防泵。

本发明的积极进步效果在于：本发明根据船舶大功率设备的使用需求，提供了一种电力推进船舶上驱动对外消防泵的方案。本发明采用作为原有设备的柴油机驱动对外消防泵，与现有技术相比，减少了专门用于驱动对外消防泵的动力设备的配置，降低了船舶初始投资，提高了设备的利用率与传动效率，大幅提升了船舶经济性指标。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的用于消防船上对外消防泵的动力驱动装置的结构示意图。

具体实施方式