[发明专利]一种高升力系统倾斜检测方法在审
| 申请号： | 201811245327.X | 申请日： | 2018-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN109443314A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 李国材 | 申请（专利权）人： | 庆安集团有限公司 |
| 主分类号： | G01C9/00 | 分类号： | G01C9/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 俞晓祥 |
| 地址： | 710077 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 倾斜检测 高升力系统 倾斜检测装置 襟翼控制 襟翼 对称位置 计算机连接 差值比较 电子硬件 反馈电压 飞控系统 激励信号 检测装置 减轻系统 交联线缆 节省系统 解调电路 位置反馈 集成度 民用飞机 传统的 反馈端 复杂度 激励端 传感器 计算机 判定 检测 | ||
【权利要求书】：
1.一种高升力系统倾斜检测方法，采用基于LVDT/RVDT的倾斜检测装置，对称安装在襟翼上，其特征在于：对于每个襟翼上的一对倾斜检测装置，激励端均与襟翼控制计算机连接，反馈端直接连接，检测时由襟翼控制计算机同时向对称的倾斜检测装置发出激励信号，将对称的倾斜检测装置的反馈电压进行一致性差值计算，若差值大于阈值则判定为倾斜故障，否则正常并循环检测。
2.根据权利要求1所述的高升力系统倾斜检测方法，其特征在于：每块襟翼上的一对倾斜检测装置，激励端的初级线圈分别与襟翼控制计算机，次级线圈直接相连。
3.根据权利要求1所述的高升力系统倾斜检测方法，其特征在于：在襟翼控制计算机发出激励信号后，还需对倾斜检测装置进行故障检测。
4.根据权利要求3所述的高升力系统倾斜检测方法，其特征在于：对倾斜检测装置进行故障检测时，首先通过获取襟翼偏转角度值与状态,其次获取倾斜检测装置的初级线圈反馈值，根据当前襟翼偏转角度值，通过查表方式对倾斜检测装置的初级线圈电压进行查询，判断倾斜检测装置的电压值是否在设定的范围内,若是，则倾斜检测装置无故障；否则，对应的倾斜检测装置故障。
5.根据权利要求1所述的高升力系统倾斜检测方法，其特征在于：判定倾斜故障时，高升力系统执行故障保护机制，禁止翼面继续偏转。
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