[发明专利]一种汽车轮胎快速更换装置在审
| 申请号: | 201811239863.9 | 申请日: | 2018-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN109435595A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 高小龙 | 申请(专利权)人: | 高小龙 |
| 主分类号: | B60C25/05 | 分类号: | B60C25/05 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102200 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 上端 螺纹杆 齿轮 圆腔 底座 汽车轮胎 快速更换装置 千斤顶 缓冲装置 转动连接 安装板 固定杆 固定块 工作效率 伸缩装置 升降装置 活动杆 内螺纹 伸缩端 抵块 内壁 转轴 匹配 轮胎 | ||
1.一种汽车轮胎快速更换装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上端沿水平方向依次设有缓冲装置和升降装置,所述缓冲装置的上端设有安装板(2),所述安装板(2)的上端设有千斤顶(3),所述千斤顶(3)的伸缩端设有抵块(4),所述伸缩装置包括固定连接在底座(1)上端的圆筒(11),所述圆筒(11)的内底部设有固定块(19),所述固定块(19)的上端设有圆腔,所述圆腔内设有螺纹杆(20),所述圆腔的内壁设有与螺纹杆(20)相匹配的内螺纹,所述螺纹杆(20)的上端设有第一齿轮(21),所述第一齿轮(21)远离螺纹杆(20)的一端转动连接有固定杆,所述固定杆远离第一齿轮(21)的一端固定连接有活动杆(10),所述圆筒(11)的内底部转动连接有第一转轴(15),所述第一转轴(15)从上到下依次设有第二齿轮(14)和第一锥齿轮(18),所述第二齿轮(14)与第一齿轮(21)相互啮合,所述圆筒(11)的侧壁贯穿设有第二转轴,所述第二转轴与圆筒(11)的侧壁转动连接,所述第二转轴的一端设有转轮(16),所述第二转轴远离转轮(16)的一端设有第二锥齿轮(17),所述第二锥齿轮(17)与第一锥齿轮(18)相互啮合,所述活动杆(10)的上端设有固定块(7),所述固定块(7)的侧壁贯穿设有第三转轴(6),所述第三转轴(6)的一端可拆卸连接有螺丝套筒(5),所述第三转轴(6)远离螺丝套筒(5)的一端固定连接有伸缩杆(9),所述伸缩杆(9)远离第三转轴(6)的一端设有把手(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎快速更换装置,其特征在于,所述缓冲装置包括固定在底座(1)上端的两个固定件(22),两个所述固定件(22)之间设有夹紧件,所述夹紧件的中部设有活动块(24),所述活动块(24)靠近夹紧件的一端侧壁上设有限位块(23),所述活动块(24)位于限位块(23)上端的部分套设有弹性装置(25),两个所述固定件(22)远离夹紧件的一端侧壁上均设有活动件(29),所述活动件(29)的上端套接有套筒(28),所述套筒(28)的上端设有固定板(26),且套筒(28)的上端与固定板(26)转动连接,所述活动块(24)远离夹紧件的一端贯穿固定板(26),所述固定板(26)的上端设有两个连接块(27),所述连接块(27)的上端固定连接在安装板(2)的下端,所述底座(1)的下端设有支撑腿(12),所述支撑腿(12)的下端设有行走机构(13),所述行走机构(13)为行走轮。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎快速更换装置,其特征在于,所述弹性装置(25)为弹簧,所述弹性装置(25)的一端固定连接在限位块(23)的侧壁上,所述弹性装置(25)远离远离限位块(23)的一端固定连接接固定板(26)的下端,所述把手(8)的表面设有橡胶套,所述橡胶套通过双面胶固定连接在把手(8)的侧壁上,所述橡胶套的表面设有防滑纹。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮胎快速更换装置,其特征在于,所述抵块(4)的上端设有橡胶垫,所述橡胶垫的表面设有凸块,所述千斤顶(3)通过锁紧螺钉固定连接在安装板(2)的上端,所述千斤顶(3)与安装板(2)之间设有弹性片。
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