[发明专利]一种基于动态交通图谱分析的智能管理平台

权利要求书

1.一种基于动态交通图谱分析的智能管理平台，所述智能管理平台包括：

数据采集子系统，用于实现数据收集与编码；

查询统计子系统，用于处理数据查询请求；

中央处理系统，用于处理数据分析和判断；

移动智能终端模块，用于实现数据信息交换与传输；

用于播放路面交通信息的视频播放模块和语音提示模块；

其特征在于：

所述智能管理平台还包括行车计划模块、综合决策模块以及虚拟电子路灯模块；

所述行车计划模块用于输入车辆开始位置、目的位置以及中途需要停靠的位置；

所述综合决策模块包括基于多目标优化算法的优化模块，其内置优化算法器；

所述虚拟电子路灯模块，通过无线网络获取规划路线的红绿灯显示及显示时间，以便提供给所述中央处理系统；

中央处理系统根据红绿灯时间、路线长度、路线等级和路上路线拥堵情况，提供给所述综合决策模块计算，规划出一条车辆在耗时、等待时间和能耗最优的路线和最佳速度，并提供给中央处理系统，中央处理系统将决策模块计算的数据提供行驶车辆以便按照规定行驶，上述最优的路线符合相应安全和法规；

该中央处理系统每隔一定时间重新获取虚拟电子路灯模块、采集子系统和查询统计子系统查询的当前实时路况、红绿灯信息和当前位置进行重新路线规划，形成新的路线以提供给车辆；

所述数据采集子系统包括定位模块，所述定位模块电性输出连接地图模块，所述地图模块电性输出连接测速模块，所述测速模块电性输出连接数据采集控制系统，所述数据采集控制系统电性输入连接图像处理模块，所述图像处理模块电性输入连接图像采集模块，所述图像采集模块电性输入连接摄像头，所述数据采集控制系统分别电性输出连接数据信息存储模块、数据信息对比模块和交通灯控制模块，所述交通灯控制模块电性输出连接交通信号灯；

所述查询统计子系统包括查询数据统计模块，所述查询数据统计模块电性输出连接查询数据对比模块，所述查询数据对比模块电性输出连接查询统计控制系统，所述查询统计控制系统电性输入连接滤波电路模块，所述滤波电路模块电性输入连接放大电路模块，所述放大电路模块电性输入连接A/D转换器，所述A/D转换器电性输入连接查询数据输入模块，所述查询统计控制系统分别电性输出连接查询信息存储模块、查询信息打印模块和无线发射模块；

所述的一种基于动态交通图谱分析的智能管理平台实现的智能交通管理方法，包括如下步骤：

S1：虚拟电子路灯模块通过无线网络获取规划路线的红绿灯显示及显示时间，提供给中央处理系统；

S2：中央处理系统根据红绿灯时间、路线长度、路线等级和路上路线拥堵情况，提供给综合决策模块计算，规划出一条最优路线；

S3：中央处理系统将决策模块计算的数据提供行驶车辆以便按照规定行驶；

S4：中央处理系统每隔一定时间重新获取虚拟电子路灯模块、采集子系统和查询统计子系统查询的当前实时路况、红绿灯信息和当前位置进行重新路线规划，形成新的路线以提供给车辆；

所述方法进一步包括：

中央处理系统将行车数据反馈给移动智能终端，使移动智能终端能够显示行车计划运行图、该行车的车辆运行轨迹、运行状态、安全行驶情况的监控，以及各路口虚拟路灯的显示情况；

所述方法进一步包括：

通过地图模块下载和显示当前道路交通情况和车辆与下个路口的距离，并在地图上构建标识和显示用户交通路线；

测速模块获取车辆当前的时速，再由地图模块得知车辆与下个路口之间的距离，最后经中央处理系统，在语音提示模块中报出车辆距离下个路口所需时间；

所述数据采集子系统和查询统计子系统通过无线传感网络连接到中央处理系统，中央处理系统分别通过无线传感网络与数据存储模块、云服务器模块和移动智能终端模块连接，移动智能终端模块分别电性输出连接视频播放模块和语音提示模块；行车计划模块用于输入车辆开始位置、目的位置以及中途需要停靠的位置；综合决策模块为一种基于多目标优化算法的优化模块，其内置优化算法器；

所述虚拟电子路灯模块，通过无线网络获取规划路线的红绿灯显示及显示时间，以便提供给中央处理系统，中央处理系统根据红绿灯时间、路线长度、路线等级和路上路线拥堵情况，提供给综合决策模块计算，中央处理系统将决策模块计算的数据提供行驶车辆以便按照规定行驶；当利用该基于动态交通图谱分析的智能管理平台指导车辆行驶时，首先通过行车计划模块输入车辆开始位置、目的位置以及中途需要停靠点的位置信息的行车计划数据；行车计划模块将所述行车计划数据传输给中央处理系统；

中央处理系统将获取的行车计划数据、以及通过虚拟电子路灯模块、采集子系统和查询统计子系统查询的当前实时路况和红绿灯信息均输入综合决策模块，该综合决策模块规划出一条车辆在耗时、等待时间和能耗最优的路线和最佳速度，并提供给中央处理系统，中央处理系统将决策模块计算的数据提供行驶车辆以便按照规定行驶，上述最优的路线符合相应安全和法规；

同时，在每隔规定时间内，还对当前的最优路线和速度进行修正，具体为：该中央处理系统每隔一定时间重新获取虚拟电子路灯模块、采集子系统和查询统计子系统查询的当前实时路况、红绿灯信息和当前位置进行重新路线规划，形成新的路线以提供给车辆。