[发明专利]一种便于组装的桥梁塔基浇筑模板在审
| 申请号: | 201811223818.4 | 申请日: | 2018-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN109098097A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
| 发明(设计)人: | 李丽芬 | 申请(专利权)人: | 佛山科学技术学院 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 刘兴亮 |
| 地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模板单元 连接杆 浇筑模板 定位槽 定位柱 两侧面 限位环 拆卸 塔基 组装 活动连接有 表面固定 表面贯穿 表面开设 拼接成型 桥梁建设 相邻定位 繁琐性 结构件 连接孔 锁紧管 限位孔 周侧面 卡接 桥梁 位孔 限位 锁定 支撑 管理 | ||
本发明公开了一种便于组装的桥梁塔基浇筑模板,涉及桥梁建设技术领域。本发明包括模板单元:模板单元相邻两侧面均固定连接有若干定位柱;模板单元相邻定位柱的两侧面均开设有定位槽;模板单元四周均开设有若干连接孔;模板单元一表面固定连接有若干限位环;限位环一表面开设有限位孔;若干模板单元相对表面通过定位柱与定位槽相互卡接;限位孔一表面贯穿有连接杆;连接杆周侧面活动连接有锁定管。本发明通过锁紧管、调节管、连接杆和U形垫片的设计,使该装置能够快速对拼接成型的模板进行限位和支撑,且减少安装和拆卸步骤,提高安装和拆卸效率;同时减少固定时所需要的结构件种类,降低安装时的难度和繁琐性,便于管理。
技术领域
本发明属于桥梁建设技术领域,特别是涉及一种便于组装的桥梁塔基浇筑模板。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构,下部结构包括桥台、桥墩和基础,支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置,附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等,在进行桥梁建设的过程中,常见的桥梁塔基浇筑模板不便于拆卸,常需要施工人员花费较多的时间及精力去拆卸浇筑模板,容易拖慢桥梁建设进程,容易因为拆卸意外导致浇筑模板损坏,产生不必要的经济损失,给使用者带来极大的不便。
对于浇筑领域来说,虽然已经出现了一些木块化的拼接模板,但这些模板在定位安装时往往会出现偏差;并且在对模板进行固定时,固定件种类较多,安装时较为繁琐;固定部件的通用性较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于组装的桥梁塔基浇筑模板,通过模板单元、定位柱、定位槽、锁紧管、条形贯穿孔、调节管和连接角钢的设计,解决了现有的桥梁塔基浇筑模板模板定位不准和拆卸不便的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种便于组装的桥梁塔基浇筑模板,包括模板单元:
所述模板单元相邻两侧面均固定连接有两个定位柱;所述模板单元相邻定位柱的两侧面均开设有定位槽;所述定位柱周侧面与定位槽卡接;十六个所述模板单元相对两表面分别通过定位柱两两卡接;所述模板单元四周均开设有两个连接孔;所述模板单元一表面固定连接有两个限位环;所述限位环一表面开设有限位孔;
所述限位孔一表面贯穿有连接杆;所述连接杆周侧面活动连接有锁定管;所述锁定管一表面与模板单元活动连接;所述锁定管相对两表面均开设有条形贯穿孔;所述锁定管两端均套接有调节管;两个所述调节管一表面均固定连接有螺纹杆。
进一步地,所述连接孔一表面贯穿有锁紧螺栓;所述锁紧螺栓周侧面活动连接有连接角钢;所述连接角钢两表面均通过锁紧螺栓与模板单元固定连接。
进一步地,所述调节管与锁定管均为方形中空钢管;所述模板单元为正方形结构;所述模板单元一表面开设有凹槽。
进一步地,两个所述定位柱在模板单元一表面呈线性阵列分布;所述定位柱和定位槽均位于连接孔两侧。
进一步地,所述锁定管两侧面分别开设有三个调节孔和十二个限位块;所述调节孔一表面贯穿有固定销;所述固定销周侧面设置有锁紧件。
进一步地,三个所述调节孔在锁定管一表面呈线性阵列分布;所述调节孔位于条形贯穿孔两侧;十二个所述限位块在锁定管另一表面呈线性阵列分布。
进一步地,所述锁紧螺栓周侧面螺纹连接有锁紧螺母。
进一步地,所述螺纹杆周侧面活动连接有U形垫片;所述U形垫片一表面与调节管活动连接;所述螺纹杆、连接杆周侧面均螺纹连接有山形螺母。
本发明具有以下有益效果:
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