[发明专利]一种大功率高纯氨车载加热系统

说明书

本发明提供了一种大功率高纯氨车载加热系统，包括加热器组件、水箱、位于槽车内的螺旋状的加热盘管、固定在槽车外表面的循环管路，所述加热器组件固定在槽车外底部，所述水箱固定在槽车外顶部，加热盘管两端分别与加热器组件、水箱连通，循环管路两端分别与加热器组件、水箱连通，加热器组件包括加热箱体、加热棒、水泵、电源接口、主电路和控制电路，所述加热棒和水泵设置在加热箱体内，加热箱体和水箱内及加热盘管内注满导热液，水泵的出口与加热盘管连接，加热棒与电源接口连接，电源接口连接外接电源，所述主电路和控制电路均通过电源接口从外部获得电源。采用大功率设计，加热功率最大可至45KW，可实现高纯氨槽车3000NL/MIN的大流量供气。

技术领域

本发明属于高纯氨车载加热系统技术领域，涉及一种大功率高纯氨车载加热系统。

背景技术

目前，高纯氨大多采用槽车输送及供气，供气过程需要通过车载的电加热系统给槽车持续加热来保证气体的供应。根据以前的供气需求和技术条件，槽车车载的电加热器均只能够采用低功率加热器，总体的供气量有限。

随着行情的发展，各大高纯氨用气厂家的用气量越来越大，而其气房供气车位均已固化，无法新增供气车位，从而要求高纯氨槽车需要配备大功率的电加热系统来保证足够的高纯氨供气量。同时，由于高纯氨槽罐采用的是标准20英尺集装箱罐，电加热器安装空间有限，必须采用紧凑设计，技术遇到瓶颈。

发明内容

本发明的目的是针对现有高纯氨槽车车载加热系统功率低的缺点，同时考虑到槽车的安装空间有限，而提出的一种大功率的高纯氨车载加热系统。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种大功率高纯氨车载加热系统，包括加热器组件、水箱、位于槽车内的螺旋状的加热盘管、固定在槽车外表面的循环管路，所述加热器组件固定在槽车外底部，所述水箱固定在槽车外顶部，其特征在于，加热盘管两端分别与加热器组件、水箱连通，循环管路两端分别与加热器组件、水箱连通，加热器组件包括加热箱体、加热棒、水泵、电源接口、主电路和控制电路，所述加热棒和水泵设置在加热箱体内，加热箱体和水箱内及加热盘管内注满导热液，水泵的出口与加热盘管连接，加热棒与电源接口连接，电源接口连接外接电源，所述主电路和控制电路均通过电源接口从外部获得电源，

所述主电路包括：

至少一组加热支路，每组加热支路包括依次串联的加热器及其控制接触器和空气开关；

循环水支路，包括水泵及水泵控制器；

所述控制电路包括：

水泵控制支路，包括并联设置的水泵控制器常开开关和水泵控制器常闭开关，所述水泵控制器常开开关串接有一个水泵故障指示灯，所述水泵控制器常闭开关串接有一个水泵工作指示灯；

加热器控制支路，包括串设的加热器控制接触器的线圈和限温保护器的开闭触点，以及设置在所述加热器内用于检测该加热器温度的温度传感器，所述温度传感器与所述限温保护器连接；

所述加热器控制支路和所述水泵控制器常闭开关串联。

在上述的一种大功率高纯氨车载加热系统中，所述限温保护器和所述加热器控制接触器的线圈之间还依次串联有第一温控器和第二温控器，所述第一温控器用于高纯氨罐车内液氨温度的控制，所述第二温控器用于电加热器循环介质的温度控制。

在上述的一种大功率高纯氨车载加热系统中，所述第一温控器、所述第二温控器和所述限温保护器的常开触点均与过温指示灯串联。

在上述的一种大功率高纯氨车载加热系统中，所述控制电路还包括加热器状态指示支路，所述加热器状态指示支路包括：空气开关的常开触点及与该常开触点串联的加热工作指示灯，空气开关的常闭触点及与该常闭触点并联的加热故障指示灯。