[发明专利]一种用于测试刹车片磨损性能的试验装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种用于测试刹车片磨损性能的试验装置，包括轮毂、刹车试验台和控制系统，还包括操作台，操作台包括支撑系统和功能系统，功能系统包括模拟地面组件和提升装置，模拟地面组件包括模拟地面板、固定件和调节件，调节件包括限位圈、连接杆、导向板和螺纹杆；使用方法的步骤为：1)试验前准备,2)试验步骤；本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种用于测试刹车片磨损性能的试验装置及其使用方法的技术方案，本发明中装置简单，使用方法便捷，制造成本低，并且能够模拟多种路况，能够测试出刹车片在上坡、下坡和平缓路面等多种路况和环境下的使用磨损情况，从而保证了试验结果的精确性。

技术领域

本发明涉及刹车片测试设备技术领域，具体涉及一种用于测试刹车片磨损性能的试验装置及其使用方法。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片起到了决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车的工作原理主要来自摩擦，利用刹车片与刹车盘及轮胎与地面之间的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，刹车片上的摩擦块会逐渐被磨损，刹车片磨损程度较高时会影响汽车的制动效果，影响行车安全，因此为了保证行车安全，各生产厂家需对生产的刹车片进行磨损性能测试，以确保刹车片具有良好的性能，但是由于目前对刹车片的磨损试验周期长、情况单一，实验数据不精确，不能保证出厂的刹车片的耐磨性能。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种用于测试刹车片磨损性能的试验装置及其使用方法的技术方案，本发明中装置简单，使用方法便捷，制造成本低，并且能够模拟多种路况，能够测试出刹车片在上坡、下坡和平缓路面等多种路况和环境下的使用磨损情况，从而保证了试验结果的精确性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种用于测试刹车片磨损性能的试验装置，包括轮毂、刹车试验台和控制系统，其特征在于：还包括操作台，操作台包括支撑系统和功能系统，支撑系统包括底盘和底脚，底脚设置在底盘的下方，功能系统包括模拟地面组件和提升装置，模拟地面组件包括模拟地面板、固定件和调节件，调节件包括限位圈、连接杆、导向板和螺纹杆，连接杆的顶部安装在模拟地面板的下方，连接杆分别穿过固定件，连接杆上设置有限位圈，限位圈位于底盘的下方，连接杆的下方与导向板固定连接，导向板的另一端与螺纹杆固定连接，螺纹杆由提升装置驱动，调节件分为前侧调节件和后侧调节件，刹车试验台包括刹车系统和动力装置，刹车系统安装在底盘上，轮毂安装在动力装置上。

模拟地面板的设置还原了刹车状态时橡胶胎与地面之间的摩擦作用，使试验能够在轮胎与地面、轮毂与刹车片的双重作用下进行，在轮毂运行速度相同的情况下刹车，有轮胎与地面的摩擦可以起到辅助减速作用，因此模拟地面板的设置更加贴合实际，使得试验结果更有说服性。

刹车试验台为刹车试验提供了基础动力和基础刹车结构，是刹车试验能够进行的基础保障，操作台为刹车试验提供了平台和变量因素，支撑系统用于各种组成部件的连接安装，保证了试验进行的稳定性，以底脚为支撑底盘为依托起到本装置的主要支撑作用，功能系统能为本发明提供不同坡度的路面情况，通过两组调节件的高度调整，能够使模拟地面板呈现不同角度的倾斜或平整，使得本装置能对更多变量进行研究，增加了试验的饱满度，使试验结果更具说服力，螺纹杆由提升装置驱动，提升装置一般选用小型卷扬机，卷扬机对螺纹杆起到提升作用，并能将螺纹杆固定在某一处不动。螺纹杆的向上运动带动了导向板的连接杆的向上运动，从而使模拟地面板也具备上下运动的性质，通过调整前后两组调节件，模拟地面板能够呈现后倾、前倾或平整状态，这模拟了汽车在上坡、下坡和平路上刹车时的情况，增加了变量的多样化。

进一步，固定件包括上固定板和下固定板，上固定板安装在底盘的上方，下固定板安装在底盘的下方；上固定板和下固定板的设计增加了调节件与底盘的连接强度，保证了连接处的结构稳定性。