[发明专利]航空发动机的异响位置识别定位方法及系统

说明书

本发明公开了一种航空发动机的异响位置识别定位方法，其用于对航空发动机产生异响的位置进行准确定位，其包括以下步骤：在航空发动机的多个位置分别安装传感器；采集异响信号；对采集到的异响信号进行格式转换；对转换格式后的异响信号进行分析处理以确定准确的异响位置。本发明的航空发动机的异响位置识别定位方法及系统可以避免出现错误的判断而导致航空发动机返厂维修，减少了不必要的返厂损失，大大降低了航空发动机的维护成本，并且大大提高了航空发动机的维修效率。

技术领域

本发明涉及航空发动机检测技术领域，特别地，涉及一种航空发动机的异响位置识别定位方法及系统。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力，它直接影响飞机的性能、可靠性和经济性。因此针对航空发动机的检测显得尤为重要。

目前，针对航空发动机发出异响的检测方式通常是采用人工听声去检测，但是航空发动机在转动过程中由于内部转动零件之间正常摩擦也会产生一些声响，这对于人工听声检测会造成干扰，影响技术人员的判断。而且，人工听声检测与技术人员的工作经验有很大的关系，不同的技术人员得出的结论会存在偏差。另外，即使有经验的技术人员去人工听声检测时，也只能判断出大概的故障位置，无法准确地判定异响位置。

发明内容

本发明提供了一种航空发动机的异响位置识别定位方法及系统，以解决现有的人工听声检测技术存在的检测结果不准确、无法得到准确的异响位置的技术问题。

根据本发明的一个发明，提供一种航空发动机的异响位置识别定位方法，其用于对航空发动机产生异响的位置进行准确定位，其包括以下步骤：

S1：在航空发动机的多个位置分别安装传感器；

S2：采集异响信号；

S3：对采集到的异响信号进行格式转换；

S4：对转换格式后的异响信号进行分析处理以确定准确的异响位置。

进一步地，步骤S4具体包括以下步骤：

S41：对多个异响信号分别进行时域分析，对比异响信号到达各个传感器的时间以得到异响信号的传递方向；

S42：基于异响信号的传递方向得出准确的异响位置。

进一步地，航空发动机的异响位置识别定位方法在步骤S1之前进一步包括步骤S0：

S0：对传感器进行测试。

进一步地，步骤S0具体包括以下步骤：

S01：在航空发动机的多个位置分别安装传感器；

S02：在航空发动机的多个部位分别进行多次敲击；

S03：将每个传感器采集到的信号转换成相同采样率的音频信号；

S04：对每个转换后的音频信号进行音频放大分析；

S05：对每个转换后的音频信号进行信号强度分析；及

S06：对每个转换后的音频信号进行波形细化分析。

进一步地，步骤S1中安装的传感器为振动加速度传感器。

进一步地，以每个传感器采集到的信号波形的振幅最先到达最高点的时间为异响信号传递至各个传感器的时间。

进一步地，步骤S4还包括以下步骤：

S43：对每个转换后的音频信号进行音频放大分析；

S44：对每个转换后的音频信号进行信号强度分析；及

S45：对每个转换后的音频信号进行波形细化分析。