[发明专利]一种多功能自行车在审
| 申请号: | 201811198679.4 | 申请日: | 2018-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN109018101A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 赵淑丽 | 申请(专利权)人: | 赵淑丽 |
| 主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08;F04D13/04;B62M1/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210096 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风扇机构 移动机构 支撑轴 圆管 多功能自行车 减震 前轮支架 前车轮 可调 健身 车座 车把支架 缓冲装置 跑步装置 升降座椅 需求调节 移动动力 轴承连接 后车轮 缓冲 左端 车把 坡度 凉爽 跑步 行驶 自行车 锻炼 | ||
1.一种多功能自行车,包括前车轮(1)、健身助力移动机构(2)、风扇机构(3)、升降座椅机构(4)、后车轮(5)、支撑轴一(6)、支撑轴二(7)、可调减震前轮支架(8)、圆管(9)、车把支架(10)、车把(11),其特征在于:健身助力移动机构(2)包括固定架(2-1)、螺纹盲孔一(2-2)、螺纹盲孔二(2-3)、固定螺钉(2-4)、跑步装置(2-5)、轴一(2-6)、活动杆(2-7)、L型固定杆(2-8)、链条一(2-9)、双链条链轮(2-10)、长方形通孔(2-11),固定架(2-1)的底端依次设置有螺纹盲孔一(2-2)、螺纹盲孔二(2-3),固定螺钉(2-4)穿过活动杆(2-7)的左端上的孔,固定螺钉(2-4)与螺纹盲孔二(2-3)螺纹连接,活动杆(2-7)与跑步装置(2-5)相连接,跑步装置(2-5)的右端与链条一(2-9)的一端相连接,链条一(2-9)的另一端与双链条链轮(2-10)相啮合,双链条链轮(2-10)的中间与支撑轴二(7)固定连接,活动杆(2-7)的右端与轴一(2-6)间隙连接,轴一(2-6)与L型固定杆(2-8)的右端间隙连接,活动杆(2-7)的右端与L型固定杆(2-8)接触连接,L型固定杆(2-8)的左端与固定架(2-1)底端固定连接,支撑轴二(7)与双链条链轮(2-10)固定连接,L型固定杆(2-8)的右端与支撑轴二(7)的两端轴承连接,L型固定杆(2-8)的右端设置有长方形通孔(2-11);
跑步装置(2-5)包括跑带(2-5-1)、跑板(2-5-2)、跑带滚轮一(2-5-3)、跑带滚轮二(2-5-4)、跑带滚轮支撑杆一(2-5-5)、跑带滚轮支撑杆二(2-5-6)、跑带滚轮固定架一(2-5-7)、跑带滚轮固定架二(2-5-8)、链轮一(2-5-9)、跑板支撑架(2-5-10)、跑板支撑杆一(2-5-11)、跑板固定架(2-5-12)、缓冲弹簧一(2-5-13)、圆柱凸起二(2-5-14)、限位孔(2-5-15),跑带(2-5-1)的一端与跑带滚轮一(2-5-3)摩擦连接,跑带滚轮一(2-5-3)的中间与跑带滚轮支撑杆一(2-5-5)固定连接,跑带滚轮支撑杆一(2-5-5)的两端与跑带滚轮固定架一(2-5-7)的顶端轴承连接,跑带滚轮固定架一(2-5-7)的底端与活动杆(2-7)的左端固定连接,跑板(2-5-2)与跑带(2-5-1)间隙连接,跑板(2-5-2)的两端与跑板支撑杆一(2-5-11)固定连接,跑板支撑杆一(2-5-11)的两端与跑板支撑架(2-5-10)的顶端固定连接,跑板支撑架(2-5-10)的底端设置有圆柱凸起二(2-5-14),圆柱凸起二(2-5-14)与缓冲弹簧一(2-5-13)间隙连接,缓冲弹簧一(2-5-13)的一端与跑板支撑架(2-5-10)的底端固定连接,缓冲弹簧一(2-5-13)的另一端与跑板固定架(2-5-12)的顶端固定连接,跑板固定架(2-5-12)的顶端设置有限位孔(2-5-15),限位孔(2-5-15)与圆柱凸起二(2-5-14)间隙连接,跑板固定架(2-5-12)的底端与活动杆(2-7)的两端固定连接,跑带(2-5-1)的另一端与跑带滚轮二(2-5-4)摩擦连接,跑带滚轮二(2-5-4)的中间与跑带滚轮支撑杆二(2-5-6)固定连接,链轮一(2-5-9)与跑带滚轮支撑杆二(2-5-6)的两端固定连接,跑带滚轮支撑杆二(2-5-6)的两端与跑带滚轮固定架二(2-5-8)的顶端轴承连接,跑带滚轮固定架二(2-5-8)的底端与活动杆(2-7)的右端固定连接,链轮一(2-5-9)与链条一(2-9)的一端相啮合;
风扇机构(3)包括风扇叶片(3-1)、风扇固定叶轮(3-2)、小皮带轮(3-3)、风扇固定杆(3-4)、皮带(3-5)、大皮带轮(3-6)、皮带支撑轴(3-7)、链轮二(3-8)、链条二(3-9)、蜗杆(3-10)、风扇固定架(3-11)、皮带支撑轴固定架(3-12)、涡轮(3-13),链条二(3-9)的一端与双链条链轮(2-10)相啮合,链条二(3-9)的另一端与链轮二(3-8)相啮合,链轮二(3-8)的中间与蜗杆(3-10)的两端键连接,蜗杆(3-10)的两端与L型固定杆(2-8)的顶端轴承连接,蜗杆(3-10)的中间与涡轮(3-13)相啮合,涡轮(3-13)与皮带支撑轴(3-7)键连接,皮带支撑轴(3-7)的一端与皮带支撑轴固定架(3-12)轴承连接,皮带支撑轴固定架(3-12)的两端与L型固定杆(2-8)的顶端固定连接,皮带支撑轴(3-7)的另一端与大皮带轮(3-6)键连接,大皮带轮(3-6)与皮带(3-5)的一端摩擦连接,皮带(3-5)的另一端与小皮带轮(3-3)摩擦连接,小皮带轮(3-3)的中间与风扇固定杆(3-4)的一端轴承连接,风扇固定杆(3-4)的另一端与风扇固定架(3-11)的中间固定连接,风扇固定架(3-11)的两端与L型固定杆(2-8)的顶端固定连接,小皮带轮(3-3)与风扇固定叶轮(3-2)固定连接,风扇固定叶轮(3-2)与风扇叶片(3-1)固定连接;
升降座椅机构(4)包括车座(4-1)、海绵垫(4-2)、支撑方杆(4-3)、伸缩装置(4-4)、连接杆(4-5)、限位钮(4-6)、固定支架(4-7)、定位杆(4-8)、螺纹盲孔三(4-9)、定位螺钉(4-10)、轴二(4-11)、轴三(4-12),车座(4-1)设置有海绵垫(4-2),车座(4-1)的底端与支撑方杆(4-3)的中间固定连接,支撑方杆(4-3)的两端与连接杆(4-5)的一端固定连接,限位钮(4-6)穿过长方形通孔(2-11),限位钮(4-6)与连接杆(4-5)的另一端固定连接,支撑方杆(4-3)的两端与轴三(4-12)的一端固定连接,轴三(4-12)的另一端与伸缩装置(4-4)的顶端间隙连接,支撑方杆(4-3)的两端与伸缩装置(4-4)的顶端接触连接,伸缩装置(4-4)的底端与轴二(4-11)间隙连接,轴二(4-11)与固定支架(4-7)的顶端间隙连接,轴二(4-11)与定位杆(4-8)的左端间隙连接,定位杆(4-8)的左端与固定支架(4-7)的一侧接触连接,固定支架(4-7)的另一侧与伸缩装置(4-4)接触连接,固定支架(4-7)的底端与L型固定杆(2-8)的左端固定连接,定位杆(4-8)设置有螺纹盲孔三(4-9),并且多个螺纹盲孔三(4-9)均布在定位杆(4-8)上,定位螺钉(4-10)穿过伸缩装置(4-4)底端上的孔,定位螺钉(4-10)与螺纹盲孔三(4-9)螺纹连接,定位杆(4-8)的右端与L型固定杆(2-8)的右端固定连接;
伸缩装置(4-4)包括短曲杆一(4-4-1)、短曲杆二(4-4-2)、轴四(4-4-3)、轴五(4-4-4)、长曲杆一(4-4-5)、长曲杆(4-4-6)、轴六(4-4-7),短曲杆一(4-4-1)的一端与轴三(4-12)间隙连接,短曲杆二(4-4-2)的一端与轴三(4-12)间隙连接,短曲杆一(4-4-1)的一端与短曲杆二(4-4-2)的一端接触连接,短曲杆一(4-4-1)的另一端与轴五(4-4-4)间隙连接,轴五(4-4-4)与长曲杆(4-4-6)的一端间隙连接,短曲杆一(4-4-1)的另一端与长曲杆(4-4-6)的一端接触连接,短曲杆二(4-4-2)的另一端与轴四(4-4-3)间隙连接,轴四(4-4-3)与长曲杆一(4-4-5)的一端间隙连接,长曲杆一(4-4-5)的中间与轴六(4-4-7)间隙连接,轴六(4-4-7)与长曲杆(4-4-6)的中间间隙连接,长曲杆一(4-4-5)的中间与长曲杆(4-4-6)的中间接触连接;
可调减震前轮支架(8)包括前车轮支架一(8-1)、支撑架(8-2)、活动压板(8-3)、定位板(8-4)、圆杆(8-5)、缓冲弹簧二(8-6)、前车轮支架二(8-7)、缓冲弹簧三(8-8)、粗钢丝绳(8-9)、改向轮一(8-10)、改向轮支撑杆一(8-11)、改向轮二(8-12)、改向轮支撑杆二(8-13)、调节螺母(8-14)、螺纹杆(8-15)、L支撑架(8-16)、圆柱凸起(8-17),前车轮支架一(8-1)顶端与活动压板(8-3)的两端滑轨连接,活动压板(8-3)的中间与粗钢丝绳(8-9)的底端固定连接,前车轮支架一(8-1)顶端与支撑架(8-2)的底端固定连接,支撑架(8-2)与定位板(8-4)接触连接,圆杆(8-5)的底端穿过支撑架(8-2)顶端上的孔,圆杆(8-5)的底端与定位板(8-4)固定连接,圆杆(8-5)与缓冲弹簧二(8-6)间隙连接,缓冲弹簧二(8-6)的底端与支撑架(8-2)的顶端固定连接,缓冲弹簧二(8-6)的顶端与前车轮支架二(8-7)的底端固定连接,圆杆(8-5)顶端与前车轮支架二(8-7)的底端固定连接,前车轮支架二(8-7)的顶端设置有圆柱凸起(8-17),圆柱凸起(8-17)与圆管(9)中间上的孔间隙连接,改向轮支撑杆一(8-11)的一端与圆管(9)的底端固定连接,改向轮支撑杆一(8-11)的另一端与改向轮一(8-10)轴承连接,改向轮一(8-10)与粗钢丝绳(8-9)接触连接,粗钢丝绳(8-9)与改向轮二(8-12)接触连接,改向轮二(8-12)与改向轮支撑杆二(8-13)的一端轴承连接,改向轮支撑杆二(8-13)的另一端与圆柱凸起(8-17)的顶端固定连接,粗钢丝绳(8-9)的顶端与缓冲弹簧三(8-8)的一端固定连接,缓冲弹簧三(8-8)的另一端与螺纹杆(8-15)的左端固定连接,螺纹杆(8-15)穿过L支撑架(8-16)的右端上的孔,螺纹杆(8-15)的右端与调节螺母(8-14)螺纹连接,调节螺母(8-14)与L支撑架(8-16)的右端接触连接,L支撑架(8-16)的左端与圆柱凸起(8-17)的顶端固定连接;
前车轮(1)的中间与支撑轴一(6)轴承连接,支撑轴一(6)的两端与可调减震前轮支架(8)的底端固定连接,可调减震前轮支架(8)的顶端与车把支架(10)的底端固定连接,车把支架(10)的顶端与车把(11)的中间固定连接,可调减震前轮支架(8)的顶端与圆管(9)相连接,圆管(9)与健身助力移动机构(2)的左端相连接,健身助力移动机构(2)的右端与升降座椅机构(4)的底端相连接,健身助力移动机构(2)的右端与支撑轴二(7)相连接,后车轮(5)的中间与支撑轴二(7)固定连接,健身助力移动机构(2)的右端与风扇机构(3)相连连接。
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