[发明专利]一种电机控制器保险盒支座

说明书

本发明公开了一种电机控制器保险盒支座，其特征在于，包括底座，所述底座上设有用于多条横向排列的高压线束安装的第一安装区域，所述第一安装区域横向两侧设有用于保险盒安装的第二安装区域，所述底座一侧边设有供多个铜排竖直插入的第三安装区域；所述第三安装区域包括多个相互绝缘的竖直插入槽，所述底座上与第三安装区域相邻的一侧边上设有用于将多方向输出的铜排进行支撑的支撑台。本发明使高压线束、高压铜排排列有序，整体美观性、一致性大大提高；充分利用空间尺寸，大大减小因高压线束、高压铜排随意布局带来的空间浪费；安装后各铜排、线束、保险盒之间均无遮挡，可清楚观察各部件的连接状态，便于日常维护修理。

技术领域

本发明涉及电机控制器内部空间布置，具体地指一种电机控制器保险盒支座。

背景技术

近年来，环保对汽车提出了更高的要求，新能源纯电动乘用汽车应运而生。电机控制器是电动汽车的主要核心部件，电动汽车用的电机控制器由于受限于使用环境，要求其可靠性高、能量体积比高，且要求同等功率输出的电机其电机控制器体积尽量的小；同时由于电动汽车批量生产，因此要求电机控制器的内部部件组装适合于批量生产，因此要求电机控制器的内部使用模块化设计、布置结构紧凑、便于安装拆卸等。

现有的控制器内部高压布局存在一定的随意性，保险盒、高压线束、高压铜排的布局固定没有从一个整体角度去考虑，装配、拆卸较麻烦、在有限的空间尺寸内较难实现控制器的绝缘要求。公开号为CN 105207540 A的中国发明专利申请公开了一种电动车辆开关磁阻电机控制器内部布置结构，铜排均为水平设置，由于铜排间需要一定的绝缘距离，导致控制器在水平方向需要占据较大空间，而且该专利文件中并未设置保险盒、高压线束，因此还需额外空间继续安装保险盒、高压线束，导致缺乏紧凑化设计、杂散电感较大，不能满足模块化设计要求，且控制器内部空间浪费较多，不适合批量的生产。

因此，需要开发出一种支撑保险盒的同时实现高压线束、高压铜排合理布局的电机控制器保险盒支座，使三者整体紧凑装配且具有绝缘、一致性。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种支撑保险盒的同时实现高压线束、高压铜排合理布局的电机控制器保险盒支座，使三者整体紧凑装配且具有绝缘、一致性。

本发明的技术方案为：一种电机控制器保险盒支座，其特征在于，包括底座，所述底座上设有用于多条横向排列的高压线束安装的第一安装区域，所述第一安装区域横向两侧设有用于保险盒安装的第二安装区域，所述底座一侧边设有供多个铜排竖直插入的第三安装区域；

所述第三安装区域包括多个相互绝缘的竖直插入槽，所述底座上与第三安装区域相邻的一侧边上设有用于将多方向输出的铜排进行支撑的支撑台。

优选的，所述第一安装区域内设有多个横向间隔设置的高压线束连接孔，以及多个横向间隔设置、与高压线束连接孔对应的高压线束卡扣，所述第一安装区域内设有低于高压线束连接孔顶面的支撑面，所述高压线束卡扣位于支撑面上。

进一步的，第二安装区域内沿纵向设有保险盒安装孔和定位销，所述第二安装区域沿纵向不超过高压线束连接孔处。

进一步的，第三安装区域位于底座上与第一安装区域相对、临近高压线束连接孔的横向侧边上，所述底座在第三安装区域与第一安装区域间设有将其隔离的第四绝缘区域。

进一步的，所述第三安装区域内的竖直插入槽无顶部且设有朝向横向一侧的侧面开口，相邻所述竖直插入槽的侧面开口为横向异侧设置，相邻所述竖直插入槽间设有将其进行绝缘隔离的间隔槽。

进一步的，支撑台包括间隔设置的第一支撑台、第二支撑台，所述第二支撑台位于远离第三安装区域处且端部设有第二限位凸起，所述第一支撑台横向两侧以及第二支撑台横向内侧设有第一限位凸起。