[发明专利]一种便于加工制造和现场施工的转体球铰系统及其施工方法

说明书

一种便于加工制造和现场施工的转体球铰系统及其施工方法，系统包括球铰主体（1）和环形滑道（2），球铰主体（1）包括上球铰和下球铰，上球铰和下球铰之间通过转轴相连接，滑道（2）上部焊接有不锈钢板，不锈钢板上间隔设置有撑脚（6）和砂桶（7），上球铰上部设置有上锚棒（3），下球铰下部设置有下锚棒（4），滑道（2）下部设置有滑道锚棒（5）；且滑道（2）上表面设有调高螺栓（8）。方法中承台混凝土（9）一次浇筑完毕后，用混凝土取芯机在需要安装球铰主体下锚棒（4）以及滑道锚棒（5）的位置打孔，吊装调整到设计位置和高度后，然后补浇少量灌浆料即可。施工简单，减小施工现场工作量，缩短施工工期。

技术领域

本发明涉及一种球铰，更具体的说涉及一种便于加工制造和现场施工的转体球铰系统及其施工方法，属于桥梁工程技术领域。

背景技术

转体球铰是桥梁转体施工中转动机构的核心部件，是转体能否成功的关键，也是决定转体精度的关键；同时其又承受结构的全部重力。

参见图6，目前，现有的转体球铰系统中的球铰主体1底部设置有球铰支架13，其中的滑道2底部设置有滑道支架14。转体球铰在施工过程中需要将承台混凝土9分两次浇筑：先浇注承台混凝土9下部混凝土，安装滑道2、滑道支架14、球铰支架13、下球铰，然后捆扎承台混凝土9钢筋，再浇混凝土预埋；然后才能安装耐磨板、转轴、上球铰、撑脚、砂桶等，再进行承台混凝土9二次浇注。该种施工过程存在以下缺陷：1、步骤繁琐，施工过程不顺畅。2、因为支架的焊接加工误差，多段滑道支架14拼装时，经常会发生无法拼成理论上的圆直径，给现场施工造成不便。3、下部滑道支架14以及球铰支架13等结构安装后，影响钢筋穿过，给施工造成了极大不便；而为了避免钢筋与上述支架干涉，在设计时钢筋长度和规格设计变得复杂，施工过程中为避免干涉，不得已会截断钢筋，具体参见图7，使得钢筋网强度降低，因此使得施工过程不顺畅、复杂。

发明内容

本发明的目的在于针对现有转体球铰系统及其安装存在的上述问题，提供一种便于加工制造和现场施工的转体球铰系统及其施工方法。

本发明为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种便于加工制造和现场施工的转体球铰系统，包括球铰主体和沿球铰主体外周布置的环形滑道，所述的球铰主体包括上球铰和下球铰，所述的上球铰置于下球铰上，上球铰和下球铰之间设置有耐磨板，且上球铰和下球铰之间通过转轴相连接，所述的滑道上部焊接有不锈钢板，所述的不锈钢板上间隔设置有撑脚和砂桶，所述的上球铰上部设置有上锚棒，所述的下球铰下部设置有下锚棒，所述的滑道下部设置有滑道锚棒。

所述的滑道上表面设有调高螺栓。

一种便于加工制造和现场施工的转体球铰系统的施工方法，包括以下步骤：步骤一，承台混凝土一次性浇筑至设计位置；步骤二，使用全站仪确定球铰主体的下锚棒预留孔位置、以及滑道锚棒预留孔位置，然后使用混凝土取芯机在球铰主体的下锚棒预留孔位置、以及滑道锚棒预留孔位置打孔，预留孔孔径应比相应锚棒直径大，留有锚棒位置调整余量；步骤三，将球铰主体整体吊装，将球铰主体的下锚棒插入到相应的预留孔内，调整球铰主体水平位置以及高度至设计要求，然后在球铰主体的下球铰下表面与承台混凝土之间空隙浇筑灌浆料，填满间隙；步骤四，将滑道以及滑道锚棒通过螺纹连接或焊接方式固定到一起，并将其整体吊装到地面标识位置处，将滑道锚棒插入到相应的预留孔内，调整滑道整体水平位置及高度至设计要求，然后在承台混凝土顶面与滑道下表面之间浇筑灌浆料，填满间隙；步骤五，待步骤三和步骤四中的灌浆料彻底固化后，割除并磨平滑道上表面的调高螺栓，然后在滑道上部焊接不锈钢板，安装撑脚以及砂桶，搭设牵引转盘外部模板，再布置牵引转盘内部钢筋网，埋设牵引钢绞线，浇筑牵引转盘，即完成本转体球铰系统的施工。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明中系统结构简单，上球铰上部设置有上锚棒，下球铰下部设置有下锚棒，滑道下部设置有滑道锚棒；与现有的转体球铰系统相比，无需加工、安装滑道支架和球铰支架，缩短交货周期，降低加工成本。