[发明专利]一种能够隔绝两隧道的防爆结构

说明书

本发明公开了一种能够隔绝两隧道的防爆结构，包括防爆门、安全通道、烟雾传感器和碳钢加强层，所述安全通道的一侧设置有第一隧道壁层，且安全通道的另一侧设置有第二隧道壁层，所述第一隧道壁层与第二隧道壁层靠近安全通道的一侧均设置有衬砌，且衬砌内部靠近安全通道的一侧均固定有钢筋混凝土门框墙，所述钢筋混凝土门框墙内部的一侧均铰接有防爆门，所述烟雾传感器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，且单片机的输出端通过导线与风机的输入端电性连接。该能够隔绝两隧道的防爆结构安装有第一隧道壁层以及第二隧道壁层，在第一隧道壁层与第二隧道壁层之间设置有安全通道，便于疏通人群。

技术领域

本发明涉及隧道防爆结构技术领域，具体为一种能够隔绝两隧道的防爆结构。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，随着社会的发展，时代的进步，我国铁路、公路等交通工程也迅猛发展起来，山区中的隧道数量也越来越多，为了便于两个方向的运输，通常会修建两座并行的隧道，从而满足不同方向的运输需求，同时也可以在一座隧道发生意外，如火灾爆炸等事故时另一座隧道还可以继续使用，在这两座隧道之间通常会设置一条安全通道，以此来隔绝两座隧道，同时在发生意外时疏通人群。

现阶段隔绝两隧道的结构大多功能单一，不具备防爆的功能，若是其中一条隧道发生爆炸，很可能会破坏到另一条，而且在发生火灾或爆炸时会产生大量烟尘，若无法及时疏散，会影响隧道内行人的人身安全，部分结构虽然在两隧道之间的安全通道上设置有防盗门，但是防盗门的结构强度与抗压性能较差，容易在受到冲击时损坏，因此急需一种能够隔绝两隧道的防爆结构来满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够隔绝两隧道的防爆结构，以解决上述背景技术中提出现有的隔绝两隧道结构不具备防爆功能，发生事故时产生的烟气烟尘无法及时疏散以及部分防盗门结构强度与抗压性能不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种能够隔绝两隧道的防爆结构，包括防爆门、安全通道、烟雾传感器和碳钢加强层，所述安全通道的一侧设置有第一隧道壁层，且安全通道的另一侧设置有第二隧道壁层，所述第一隧道壁层与第二隧道壁层靠近安全通道的一侧均设置有衬砌，且衬砌内部靠近安全通道的一侧均固定有钢筋混凝土门框墙，所述钢筋混凝土门框墙内部的一侧均铰接有防爆门，且防爆门侧壁的内部均设置有碳钢加强层，所述碳钢加强层的两侧均设置有刚性弹簧套，且刚性弹簧套远离碳钢加强层的一侧均设置有防爆层，所述防爆门的外侧设置有聚四氟乙烯耐腐蚀层，所述防爆门的顶端固定有横梁，且横梁的顶端固定有单片机，所述单片机的顶端设置有烟雾传感器，且单片机两侧的横梁上均固定有风机，所述烟雾传感器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，且单片机的输出端通过导线与风机的输入端电性连接。

优选的，所述防爆门的两侧均设置有砂浆层，且砂浆层的内部均匀设置有阻火条，所述阻火条关于防爆门左右对称分布。

优选的，所述防爆门与钢筋混凝土门框墙的连接处设置有密封垫，所述防爆门的一侧均匀设置有观察窗，且观察窗一侧的防爆门上均匀通过固定片固定有加强插栓。

优选的，所述防爆层的内部均匀设置有铝合金箔层，且铝合金箔层的纵截面呈蜂窝状排列。

优选的，所述刚性弹簧套等间距排列于碳钢加强层的两侧。

优选的，所述碳钢加强层的内部均匀设置有加强筋，且加强筋呈“H”型结构。