[发明专利]一种高强度镀锌钢板生产方法

说明书

本发明公开了一种高强度镀锌钢板生产方法，本方法包括如下步骤:首先是预氧化，通过设定预氧化室，在退火炉内加热段中间预置一个高温高氧的密闭空间，把加热段分割成加热Ⅰ段和加热Ⅱ段；随后进行高氢快冷，通过设定高氢快冷段，在该处通过使用氢气作为冷却带钢的热交换气体，高氢快冷段在宽度方向分为五段，可依据带钢宽度选择开放通道；本发明通过采用新型预氧化和高氢快冷方法，通过预氧化室是解决了高强钢易出现漏镀的缺陷，通过高氢快冷则是为了达到更高的冷却速率，大大提高了钢板的生产质量，实现了高强度级别镀锌汽车钢板的生产能力。

技术领域

本发明属于金属生产技术领域，尤其涉及一种高强度级别镀锌汽车钢板的生产方法。

背景技术

镀锌钢板分为普通电解板和耐指纹电解板。耐指纹板是在普通电解板的基础上增加了一个耐指纹处理，可抗汗水，一般用在不作任何处理的零件上，牌号为SECC-N。普通电解板又有磷化板和钝化板之分，磷化比较常用，牌号为SECC-P，俗称p料。钝化板有涂油和不涂油之分。

由于强度级别钢板中Si、Mn元素含量较多，加热反生还原反应后，Si、Mn元素易在带钢的铁基表面聚集，进而遇到富氧氛围时优先形成Mn和Si的氧化物。这些氧化粘附在带钢表层，不能正常镀锌，最终形成漏镀缺陷。

马氏体是指将钢加热到一定温度(形成奥氏体)后经迅速冷却得到的能使钢变硬、增强的一种淬火组织。马氏体是高强钢提升强度的组织，然而得到马氏体的条件之一是足够快的冷却(冷速大于淬火临界冷速)，因此高强度钢对冷却的速率有较高的要求。

目前，由于强度级别钢板中Si、Mn元素含量较多，Mn和Si的氧化物粘附在带钢表层，不能正常镀锌，最终形成漏镀缺陷，且由于迅速冷却技术尚不成熟，马氏体钢强度往往不够，因此，亟需一种新的飞机尾翼编码识别方法，来弥补上述不足，提高编码识别的效率和准确度。

发明内容

本发明的目的在于提出一种高强度镀锌钢板生产方法，既能在解决镀锌问题，又可以提高马氏体钢的强度，已解决当前技术的不足。本发明的步骤如下：

S1、预氧化：

设定预氧化室，预氧化室为在退火炉内加热段中间预置一个高温高氧的密闭空间，把加热段分割成加热Ⅰ段和加热Ⅱ段；预氧化室中具有富氧环境，使基铁发生氧化反应在表面形成一层氧化铁膜，从而隔断富集在带钢表面的Si、Mn元素和外界氧，不会形成Mn和Si的氧化物，随后，表层氧化铁膜进入加热段Ⅱ(均热段)后再还原成铁，Si、Mn元素则继续呈游离态，不会影响带钢表面全面积镀锌；

S2、高氢快冷：

设定高氢快冷段，在该处通过使用氢气作为冷却带钢的热交换气体，高氢快冷段在宽度方向分为五段，可依据带钢宽度选择开放通道；在高氢快冷段中，利用氢气分子量的优势，在一定空间内实现更多的分子活动，进行更多的热量交换来达到快速冷却，从而得到高强度的马氏体钢。

优选的，在步骤S2中的高氢快冷段中，氢气浓度不超过15％。

本发明的有益效果在于：本发明通过采用预氧化方法，不影响带钢表面全面积镀锌，从而防止漏镀缺陷的产生。通过采用新型冷却方法，使冷却效率大大提高，经验证15％氢气时冷却速率可高达200℃/s-板厚t＝0.4mm，从而提高了钢铁的强度并可以完整镀锌，使其能更好的适用于汽车工业。

附图说明

图1为本发明的步骤流程图；

图2为本发明的原理图；

图3为本发明的预氧化室图；

图4为本发明高氢快冷段及氢气供应通道示意图；

图5为本发明实施例中氢浓度为5％和15％时的冷却能力对比图。

具体实施方式