[发明专利]一种可提供复合减振力的铁路货车转向架减振装置有效
| 申请号： | 201811174538.9 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN109094595B | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 左世斌;罗汉江;尹买云;张显锋;祝笈;张锐;吴畅;邓涛;王云贵;李嘉乐;李松;李志强;韩金刚 | 申请（专利权）人： | 中车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/04 | 分类号： | B61F5/04 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 张堰黎 |
| 地址： | 620032*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 提供 复合 减振力 铁路 货车 转向架 装置 | ||
1.一种可提供复合减振力的铁路货车转向架减振装置，转向架包括摇枕并通过中央悬挂弹簧安放于侧架上，所述减振装置安装于摇枕端部，其特征在于：所述减振装置由两部分构成，摇枕端部斜楔槽底部上平面安装的宽体斜楔减振部和摇枕端部斜楔槽底部下平面安装的弹簧减振部，斜楔减振部与弹簧减振部通过引导座联接；所述斜楔减振部包括斜楔和上减振弹簧；所述弹簧减振部包括下减振弹簧；所述引导座座板上平面设置有三根顶柱，三根顶柱穿过摇枕端部斜楔槽底板上的引导座安装孔通过锁紧螺栓和弹簧垫圈与斜楔刚性紧固，上减振弹簧位于斜楔内腔与斜楔槽底部上平面之间；所述引导座座板下平面设置有定位柱，下减振弹簧上端限位套入定位柱、下端落在侧架中央悬挂弹簧承台面上。
2.根据权利要求1所述的可提供复合减振力的铁路货车转向架减振装置，其特征在于：所述引导座座板上平面设置的三根顶柱与摇枕端部斜楔槽底板上的引导座安装孔间隙配合，引导座座板上平面与摇枕端部斜楔槽底板下平面有间隙。
3.根据权利要求1所述的可提供复合减振力的铁路货车转向架减振装置，其特征在于：所述下减振弹簧上平面与引导座座板下平面间有间隙。
4.根据权利要求3所述的可提供复合减振力的铁路货车转向架减振装置，其特征在于：所述引导座座板下平面的定位柱在转向架自由状态时保证伸入到下减振弹簧的内径孔内，下减振弹簧内径孔与引导座定位柱在垂向面之间有间隙。
5.根据权利要求4所述的可提供复合减振力的铁路货车转向架减振装置，其特征在于：所述下减振弹簧为内圆弹簧和外圆弹簧共同承载结构。
6.根据权利要求4所述的可提供复合减振力的铁路货车转向架减振装置，其特征在于：所述下减振弹簧下端中央悬挂弹簧承台面上设置环形限位凸起，下减振弹簧下端落于环形限位凸起环内。
7.根据权利要求1至6任一项所述的可提供复合减振力的铁路货车转向架减振装置，其特征在于：所述减振装置对称安装于摇枕端部两侧共两组，每根摇枕两端共安装四组所述减振装置。
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