[发明专利]一种无红灯十字路口立交桥

说明书

本发明公开了一种无红灯十字路口立交桥，包括相交的横向双向机动车直行车道和纵向双向机动车直行车道；横向双向机动车直行车道和纵向双向机动车直行车道内侧进入路口方向设置有转向车道，离开路口方向设置有驶离路口车道；横向双向机动车直行车道和纵向双向机动车直行车道外侧的地面分别设置有地面非机动车道；地面非机动车道的外侧分别设置有地面人行道；横向双向机动车直行车道设置有穿越处于路口地面层的左转车道和右转车道的第1层高架桥；纵向双向机动车直行车道设置有穿越第1层高架桥的第2层高架桥。本发明的立交桥占地面积小，没有机动车匝道，桥梁短，跨塌风险小，结构简单稳固，建设成本低，建设周期短，适宜推广应用。

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，特别涉及一种无红灯十字路口立交桥。

技术背景

随着社会的发展，城市的车辆越来越多，随之而来的交通拥挤、交通事故等问题也日益严重。交叉路口是交通网络的瓶颈，是交通拥挤的重灾区。目前交叉路口车辆与行人的通行控制普遍采用传统的红、黄、绿灯控制方法，路口通行效率不高，上下班时段常发生交通堵塞，大量的车辆滞留在交叉路口，大大增加废气排放。建设立交桥可以解决平面交叉路口造成车辆拥堵的问题，但现有的立交桥占地面积都很大，大多路口都不能容纳，而且构造十分复杂，建造工程量大，造价高昂，一般现有的立交桥都不设置行人和非机动车通道，需要信号灯控制通行，存在安全隐患，交通事故发生率高。因此一款占地小、造价低、构造比较简单且带有非机动车道的立交桥是目前城市交通最需要的。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种无红灯十字路口立交桥。

本发明的技术方案为：一种无红灯十字路口立交桥，包括相交的横向双向机动车直行车道和纵向双向机动车直行车道；

所述横向双向机动车直行车道和纵向双向机动车直行车道内侧进入路口方向设置有转向车道，离开路口方向设置有驶离路口车道；所述转向车道在进入路口处分别向左右分成左转车道和右转车道，在驶出路口处左转车道分别与对向车道的右转车道合并，分别与驶离路口车道连接；

所述横向双向机动车直行车道和纵向双向机动车直行车道外侧的地面分别设置有地面非机动车道；所述地面非机动车道的外侧分别设置有地面人行道；

所述横向双向机动车直行车道设置有穿越处于路口地面层的左转车道和右转车道的第1层高架桥；所述纵向双向机动车直行车道设置有穿越第1层高架桥的第2层高架桥。

进一步地，所述路口地面层的下方设置有机动车地下通道，纵向双向机动车直行车道的左转车道和右转车道设置于机动车地下通道内。

进一步地，所述机动车地下通道包括地下机动车道，所述横向双向机动车直行车道和纵向双向机动车直行车道在地下机动车道的起止端的下方分别设置有穿越机动车道的非机动车地下通道，其包括两条背对的“C”形非机动车道，“C”形非机动车道两端分别设置有引道与地面非机动车道连接，用于给非机动车穿越机动车道调头；两条“C”形非机动车道的中间设置有地下人行道，其两端设置有人行道台阶与地面人行道连接，用于给行人穿越机动车道和非机动车道。

本发明的有益效果是：

1、本发明的立交桥占地面积小，只要道路够容纳双向4条机动车道和2条非机动车道就可以建设，所有的结构都建设在道路范围内，不需要改建周围的建筑物，没有机动车匝道，桥梁短，跨塌风险小，结构简单而稳固，容易建设，建设成本低，建设周期短。