[发明专利]汽车同步器齿套热处理后拨叉槽靠车加工方法有效
| 申请号： | 201811172776.6 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN109434134B | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 刘波浪;扶平;刘永洪 | 申请（专利权）人： | 重庆豪能兴富同步器有限公司 |
| 主分类号： | B23B1/00 | 分类号： | B23B1/00 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 李鑫 |
| 地址： | 402761 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车同步器齿套 拨叉槽 车加工 加工效率 内侧壁 加工 纹路 传统加工方式 刀具成本 刀具加工 刀具切削 刀具损耗 高粗糙度 使用寿命 数控车床 传统的 点加工 面加工 内底壁 取下 装夹 走刀 刀具 运转 | ||
1.一种汽车同步器齿套热处理后拨叉槽靠车加工方法，其特征在于包括以下步骤：
a)装夹：将热处理后的汽车同步器齿套工件(4)装夹在数控车床上，并驱动工件(4)原地旋转；
b)加工第一内侧壁：控制回转刀塔上的第一刀具(1)沿径向朝着工件(4)运动，直至第一刀具(1)的刀尖运动至第一设定点，所述第一设定点与拨叉槽第一内侧壁(41)之间的距离等于第一设定点与拨叉槽内底壁(43)之间的距离，此时第一刀具(1)的刃口边平行于拨叉槽的第一内侧壁(41)；然后控制第一刀具(1)沿着相对于工件轴向5度-45度角的方向进给，直至第一刀具(1)的刀尖运动至拨叉槽第一内侧壁(41)与内底壁(43)的相交处，完成第一内侧壁(41)的加工；
c)加工第二内侧壁：第一刀具(1)退刀，控制第二刀具(2)沿径向朝着工件(4)运动，直至第二刀具(2)的刀尖运动至第二设定点，所述第二设定点与拨叉槽第二内侧壁(42)之间的距离等于第二设定点与拨叉槽内底壁(43)之间的距离，此时第二刀具(2)的刃口边平行于拨叉槽的第二内侧壁(42)；然后控制第二刀具(2)沿着相对于工件轴向5度-45度角的方向进给，直至第二刀具(2)的刀尖运动至拨叉槽第二内侧壁(42)与内底壁(43)的相交处，完成第二内侧壁(42)的加工；
d)加工内底壁：第二刀具(2)退刀，控制第三刀具(3)沿径向朝着工件(4)运动，第三刀具(3)的轴心线位于拨叉槽内底壁(43)的中垂面上，直至第三刀具(3)的刃口接触拨叉槽的内底壁(43)，完成内底壁(43)的加工；
e)第三刀具(3)退刀，停止工件(4)运转后，将工件(4)从数控车床上取下。
2.如权利要求1所述的汽车同步器齿套热处理后拨叉槽靠车加工方法，其特征在于：所述第一设定点与拨叉槽第一内侧壁(41)之间的距离以及第一设定点与拨叉槽内底壁(43)之间的距离均为0.9-2.1mm。
3.如权利要求2所述的汽车同步器齿套热处理后拨叉槽靠车加工方法，其特征在于：所述第一设定点与拨叉槽第一内侧壁(41)之间的距离以及第一设定点与拨叉槽内底壁(43)之间的距离均为1.5mm。
4.如权利要求1所述的汽车同步器齿套热处理后拨叉槽靠车加工方法，其特征在于：所述第二设定点与拨叉槽第二内侧壁(42)之间的距离以及第二设定点与拨叉槽内底壁(43)之间的距离均为0.9-2.1mm。
5.如权利要求4所述的汽车同步器齿套热处理后拨叉槽靠车加工方法，其特征在于：所述第二设定点与拨叉槽第二内侧壁(42)之间的距离以及第二设定点与拨叉槽内底壁(43)之间的距离均为1.5mm。
6.如权利要求1至5任一所述的汽车同步器齿套热处理后拨叉槽靠车加工方法，其特征在于：所述第一刀具(1)和第二刀具(2)均为菱形斜刀，所述第三刀具(3)为直刀。
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