[发明专利]液压缸及车辆转向系统

权利要求书

1.一种液压缸，其特征在于，包括：

缸筒(1)，其内设有第一限位部，其第一端设有第一导向套(4)；

第一活塞(21)，中心设有通孔，设置在所述缸筒(1)内，且在所述第一活塞(21)与所述第一导向套(4)之间形成第一腔室(91)；

第一活塞杆(22)，中心设有通孔，一端与所述第一活塞(21)连接，另一端穿设在所述第一导向套(4)上；

第二导向套(23)，连接在所述第一活塞杆(22)的远离所述第一活塞(21)的一端；和

第二活塞组件(3)，设置在所述第一活塞(21)、所述第一活塞杆(22)和所述第二导向套(23)内；

其中，在所述第一腔室(91)进油时，所述第一活塞(21)向远离所述第一导向套(4)的方向运动直至被所述第一限位部阻挡而停止，且所述第二活塞组件(3)能够被所述第二导向套(23)阻挡而无法向靠近所述第二导向套(23)的方向继续运动；

限位件(5)，设置在所述缸筒(1)内所述第一限位部的远离所述第一活塞(21)的一侧，用于阻止所述第二活塞组件(3)向远离所述第二导向套(23)的方向运动，且所述限位件(5)为活动件能够相对于所述缸筒(1)运动。

2.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述第二活塞组件(3)包括：

第二活塞(31)；和

第二活塞杆(32)，穿设在所述第二活塞(31)上，且两端均伸出所述第二活塞(31)；

其中，在所述限位件(5)阻挡所述第二活塞组件(3)时，所述限位件(5)与所述第二活塞杆(32)接触。

3.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述缸筒(1)的第二端设有端盖(6)，所述限位件(5)与所述端盖(6)之间设有第二腔室(92)，以通过向所述第二腔室(92)通油来实现对所述第二活塞组件(3)的阻挡作用。

4.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述缸筒(1)包括：

第一筒体(11)，用于设置所述第一活塞(21)和所述第一活塞杆(22)；

第二筒体(12)；和

第三筒体(13)，设置在所述第一筒体(11)和所述第二筒体(12)之间，且其内径小于所述第一筒体(11)和所述第二筒体(12)的直径，以形成所述第一限位部。

5.根据权利要求4所述的液压缸，其特征在于，所述第三筒体(13)上设有第一油口(B)，所述第二筒体(12)内设有限位件(5)，在所述限位件(5)和所述第一活塞(21)之间形成第三腔室(93)，所述第一油口(B)与所述第三腔室(93)连通，以在通过所述第一油口(B)向所述第三腔室(93)通油时，驱动所述第一活塞(21)向靠近所述第一导向套(4)的方向运动，并使所述第二活塞组件(3)向靠近所述第二导向套(23)的方向运动。

6.根据权利要求5所述的液压缸，其特征在于，所述缸筒(1)内所述第一限位部的远离所述第一活塞(21)的一侧内设有限位件(5)，所述限位件(5)与在所述缸筒(1)的第二端设置的端盖(6)之间设有第二腔室(92)，在通过所述第一油口(B)向所述缸筒(1)通油，驱动所述第一活塞(21)向靠近所述第一导向套(4)的方向运动，并使所述第二活塞组件(3)向靠近所述第二导向套(23)的方向运动时，所述第二腔室(92)处于出油状态。

7.根据权利要求1所述的液压缸，其特征在于，所述第二导向套(23)与所述第二活塞组件(3)的第二活塞(31)之间设有第四腔室(94)，所述液压缸还包括：

限位块(7)，设置在所述第二活塞组件(3)的伸出所述第二导向套(23)的一端，用于在向所述第四腔室(94)内通油而使所述第二活塞组件(3)向远离所述第二导向套(23)的方向运动时对所述第二活塞组件(3)进行限位。

8.一种车辆转向系统，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的液压缸。

9.根据权利要求8所述的车辆转向系统，其特征在于，所述液压缸的数量为两个，所述车辆转向系统还包括：

第一车轮，与其中一个所述液压缸中的第二活塞杆(32)的伸出端连接；和

第二车轮，与另一个所述液压缸中的第二活塞杆(32)的伸出端连接；

通过两个所述液压缸中所述第二活塞杆(32)的运动驱动所述第一车轮和所述第二车轮运动实现转向。