[发明专利]一种公铁两用舵轮车构架及舵轮车

权利要求书

1.一种公铁两用舵轮车构架，其特征在于：包括边梁(1)、牵引梁(2)、车钩座(3)和连接柱(4)，边梁(1)有两个，且相互之间平行设置，牵引梁(2)有两个，分别位于边梁(1)的两端，且牵引梁(2)的两端分别与两个边梁(1)固定连接，牵引梁(2)的外侧均连接有车钩座(3)，每个边梁(1)的两端的下面均固定连接有连接柱(4)，边梁(1)和牵引梁(2)均为由上盖板、下盖板以及分别位于上盖板和下盖板两侧的立板组成的空腔结构，且下盖板上间隔设置有垂直于下盖板的筋板(8)，筋板(8)与上盖板之间不接触，且边梁(1)以及牵引梁(2)的中部均为向下的凹陷的形状。

2.根据权利要求1所述的公铁两用舵轮车构架，其特征在于：边梁(1)的边梁上盖板(101)和边梁下盖板(102)平行设置，边梁上盖板(101)和边梁下盖板(102)两侧的边梁立板(103)垂直于边梁上盖板(101)和边梁下盖板(102)，边梁上盖板(101)和边梁下盖板(102)的中部为向下的凹陷，边梁上盖板(101)和边梁下盖板(102)的两端向同一侧伸出有边梁连接板(104)，边梁上盖板(101)伸出的边梁连接板(104)比边梁下盖板(102)伸出的边梁连接板(104)短，边梁连接板(104)、边梁上盖板(101)和边梁下盖板(102)与牵引梁(2)的两端固定连接。

3.根据权利要求2所述的公铁两用舵轮车构架，其特征在于：牵引梁(2)成倒立的“几”字形，牵引梁(2)包括牵引梁上盖板(201)和牵引梁下盖板(202)以及垂直于牵引梁上盖板(201)和牵引梁下盖板(202)的牵引梁立板(203)，牵引梁立板(203)的两端伸出牵引梁上盖板(201)和牵引梁下盖板(202)，牵引梁立板(203)两端的分别与边梁上盖板(101)、边梁下盖板(102)、边梁连接板(104)焊接，且牵引梁立板(203)位于边梁连接板(104)之间，牵引梁(2)的中部且位于靠近车钩座(3)的一侧的牵引梁立板(203)的中部不连接，且牵引梁立板(203)中部的端部向外成90°弯折，形成两个平行的牵引梁连接板(204)，牵引梁连接板(204)均垂直于牵引梁上盖板(201)和牵引梁下盖板(202)。

4.根据权利要求3所述的公铁两用舵轮车构架，其特征在于：车钩座(3)包括车钩座安装板(301)和车钩座连接板(302)，车钩座连接板(302)有两个，间隔设置且相互平行，车钩座连接板(302)位于车钩座安装板(301)的一侧且垂直于车钩座安装板(301)，车钩座连接板(302)与牵引梁连接板(204)焊接，且牵引梁连接板(204)位于两个车钩座连接板(302)之间。

5.根据权利要求1所述的公铁两用舵轮车构架，其特征在于：连接柱(4)包括若干竖杆和若干连接竖杆之间的加强筋。

6.根据权利要求3所述的公铁两用舵轮车构架，其特征在于：两个牵引梁连接板之间还设置有筋板。

7.根据权利要求4所述的公铁两用舵轮车构架，其特征在于：车钩座安装板(301)上设置有长圆孔。

8.一种重载重牵公铁两用舵轮车，其特征在于：包括权利要求1-7任一项所述的公铁两用舵轮车构架、导向轮(5)、舵轮(6)和车钩(7)，车钩(7)安装在车钩座(3)上，导向轮(5)安装在牵引梁(2)两端的下面，舵轮(6)安装在连接柱(4)的下面，且导向轮(5)可在电磁缸的带动下上下移动。