[发明专利]压缩机

说明书

一种压缩机，即使在衬垫的中央部被用作压缩机的腔室的情况下，也能够形成稳定的节流通路并且确保衬垫的强度。在衬垫(130)设置有以隔着彼此之间的间隙部(130m、130n、130p)的方式沿衬垫(130)的周缘排列的多个缝隙(130a、130b、130c、130d)。壳体部(162)具有与衬垫(130)相对的端面，并且在该端面上的与间隙部(130m、130n、130p)相对的位置设置有槽(162a、162b、162c)。在壳体部(120)与壳体部(162)以之间隔着衬垫(130)的方式彼此结合的状态下，上述多个缝隙通过上述槽而彼此连通，从而构成供储油部(41)内的润滑油向压缩机构部(160)流动的油通路的一部分。上述多个缝隙成为油通路的节流部。

技术领域

本发明涉及压缩机。

背景技术

已知日本特开2006-57459号公报(专利文献1)这一公开了在衬垫设置有供油通路的压缩机的构成的现有文献。在专利文献1所记载的压缩机中，衬垫(gasket)的中央部为平板状，在该中央部设置有作为油通路的孔。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-57459号公报

发明内容

发明要解决的问题

衬垫的中央部的大部分开口，有时在该开口内形成有压缩机的吸入压力区域、排出压力区域或中间压力区域等具有压力等级的腔室。在该情况下，若在开口的周围形成一系列的油通路，则难以在形成稳定的节流通路的同时确保衬垫的强度。

本发明是鉴于上述的问题点而做出的发明，目的在于提供一种压缩机，该压缩机即使在将衬垫的中央部的开口内用作压缩机的腔室的情况下，也能够在形成稳定的节流通路的同时确保衬垫的强度。

用于解决问题的技术方案

在基于本发明的压缩机中，通过包括第1壳体部和第2壳体部的多个壳体部彼此结合而构成壳体构成体。在第1壳体部与第2壳体部之间夹入有衬垫。壳体构成体具有对从外部吸入的制冷剂进行压缩的压缩机构部，并且具有储存从排出的制冷剂分离出的润滑油的储油部。在衬垫设置有隔着彼此之间的间隙部而沿衬垫的周缘排列的多个缝隙。第1壳体部具有与衬垫相对的端面，并且在该端面的与间隙部相对的位置设置有槽。在第1壳体部与第2壳体部之间夹着衬垫而彼此结合的状态下，多个缝隙通过上述槽而彼此连通，从而构成供储油部内的润滑油向压缩机构部流动的油通路的一部分。多个缝隙成为油通路的节流部。

构成油通路的一部分的多个缝隙被设置成隔着彼此之间的间隙部而沿衬垫的周缘排列，由此能够在由缝隙形成节流部的同时通过上述间隙部来确保衬垫的强度。另外，与在衬垫的中央部设置作为油通路的孔的情况相比，通过沿衬垫的周缘设置多个缝隙，能够增长各缝隙的长度，并且能够形成稳定的节流通路。

在本发明的一技术方案中，在压缩机构部的内部划分有压缩室。在壳体构成体的内部划分有从外部吸入通过压缩机构部压缩的制冷剂的吸入室。油通路与吸入室或压缩室连通。

通过油通路与吸入室或压缩室连通，从而能够在确保油供给的同时对油进行减压，能够减少压缩机的动力损失。

在本发明的一技术方案中，压缩机构部包括固定涡旋件、和与固定涡旋件一起构成压缩室的可动涡旋件。

通过在向由固定涡旋件和可动涡旋件构成的压缩室供给适量的油的同时对油进行减压，能够获得稳定的压缩性能。

在本发明的一技术方案中，在壳体构成体的内部，在可动涡旋件的与固定涡旋件侧相反的一侧设置有背压室，所述背压室以朝向固定涡旋件施力的方式按压可动涡旋件。油通路与背压室连通。

通过油通路与背压室连通，从而能够在向背压室供给油的同时对油进行减压，能够减少压缩机的动力损失。