[发明专利]空气发动机及空气动力总成在审
| 申请号: | 201811135376.8 | 申请日: | 2018-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN108979723A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 雷旭文 | 申请(专利权)人: | 雷旭文 |
| 主分类号: | F01D1/18 | 分类号: | F01D1/18;F01D25/18;F01D5/34;F01D17/10 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 金相允 |
| 地址: | 033000 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气发动机 叶轮 叶轮组件 外挡环 右端盖 左端盖 进气口 叶轮驱动 排气口 叶轮轴 层叠布置 动力不足 动力装置 空气动力 压缩空气 传动轴 地连接 内挡圈 圆环体 总成本 侧壁 内插 气道 缓解 申请 | ||
1.一种空气发动机,其特征在于,包括:左端盖、右端盖和叶轮组件,左端盖、右端盖和叶轮组件层叠布置,叶轮组件位于左端盖和右端盖中间;
所述叶轮组件包括外挡环、内挡圈、叶轮轴和至少一个子叶轮;
所述叶轮轴包括子叶轮驱动块和传动轴;所述子叶轮驱动块包括子叶轮放置部,一个所述子叶轮放置部内插装一个所述子叶轮;每个所述子叶轮的侧面均设置有至少一个气道,所述气道为凹槽,所述气道的开口方向与所述传动轴垂直;
所述外挡环为圆环体,所述外挡环的侧壁开设有进气口和排气口,所述进气口和所述排气口的位置均与所述气道的位置对应;所述外挡环的两个端面分别与所述左端盖和所述右端盖固定地连接;
每个所述子叶轮的端面设置有内挡圈卡接部,所述子叶轮驱动块和所述子叶轮组装后抵接在所述外挡环内,所述内挡圈抵接所述内挡圈卡接部上。
2.根据权利要求1所述的空气发动机,其特征在于,还包括润滑组件,所述润滑组件包括储油腔、油塞、调节孔、油堵套件和注油孔;
所述储油腔设置在设置所述外挡环上,所述储油腔包括第一口、第二口和第三口,所述第一口朝向外挡环的中心处,所述第一口和所述气道连通;所述第二口和所述第三口分别开在所述外挡环的两端;所述油塞由第二口和第三口穿出,并伸进所述左端盖和所述右端盖内;
所述油塞包括滑块和两个滑杆,所述滑块两端分别连接一个所述滑杆;所述左端盖和所述右端盖的临接所述外挡环的一侧均设置有滑杆槽,所述滑杆插装在所述滑杆槽内,所述滑杆和所述滑杆槽之间设置有间隙;所述调节孔开设在所述外挡环的侧壁,与所述间隙连通;
所述油堵套件插装在所述调节孔内,并抵接在所述滑杆上;
所述注油孔设置在所述左端盖的端面上,所述注油孔为通孔且与所述储油腔连通;
在左端盖的背离所述外挡环的一侧设置有注油螺栓,所述注油螺栓螺接在所述注油孔内。
3.根据权利要求2所述的空气发动机,其特征在于,所述油堵套件包括封堵螺栓、转动球、弹簧;
所述滑杆的端部设置有环形凹槽,所述转动球的一侧抵接在所述环形凹槽内;所述转动球的另一侧与所述弹簧的一端抵接,所述弹簧的另一端与所述封堵螺栓的端部抵接,所述封堵螺栓螺接在所述外挡环上。
4.根据权利要求1所述的空气发动机,其特征在于,所述叶轮驱动块为星形,所述子叶轮为扇形,所述子叶轮插装在所述叶轮驱动块的两个尖角之间。
5.根据权利要求4所述的空气发动机,其特征在于,所述叶轮驱动块设置六个尖角,所述子叶轮对应地设置有六个。
6.根据权利要求1所述的空气发动机,其特征在于,还包括调压阀,所述调压阀的出口和所述进气口之间通过管路连通,所述调压阀的进口与气源连通。
7.根据权利要求6所述的空气发动机,其特征在于,所述调压阀的入口处设置有气压表。
8.根据权利要求1所述的空气发动机,其特征在于,所述左端盖和所述右端盖的上均设置有轴孔,所述传动轴从所述轴孔穿出;
所述轴孔处设置有轴承和密封槽,所述轴承和所述密封槽并排布置;所述传动轴抵在所述轴承的内圈上,所述密封槽内设置有密封圈。
9.根据权利要求8所述的空气发动机,其特征在于,所述轴承位于远离所述外挡环的一侧,所述密封槽位于靠近所述外挡环的一侧。
10.一种空气动力总成,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的空气发动机,还包括飞轮和飞轮轴,所述飞轮轴的一端与所述传动轴连接,另一端设置所述飞轮。
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