[发明专利]一种发动机防熄火控制方法和控制装置

权利要求书

1.一种发动机防熄火控制方法，其特征在于，包括：

获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率；

若所述发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及所述油门开度大于或等于油门开度阈值，以及所述发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制所述发动机的自身附件停止工作第一时间长度。

2.根据权利要求1所述的发动机防熄火控制方法，其特征在于，所述发动机的自身附件包括空调、风扇、空气压缩机和发电机。

3.根据权利要求1所述的发动机防熄火控制方法，其特征在于，在所述获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率之前，还包括：

实时检测发动机转速传感器、油门开度传感器是否存在故障；

若否，继续执行获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率的动作。

4.根据权利要求1所述的发动机防熄火控制方法，其特征在于，在所述获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率之后，还包括：

若所述发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及所述油门开度大于或等于油门开度阈值，以及所述发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制发出报警信号。

5.根据权利要求1所述的发动机防熄火控制方法，其特征在于，在所述获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率之后，还包括：

若所述发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及所述油门开度大于或等于油门开度阈值，以及所述发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制向上级控制器发送熄火风险信号，所述熄火风险信号用于指示所述上级控制器根据所述熄火风险信号确定是否降低发动机的自身附件以外的负荷。

6.根据权利要求1所述的发动机防熄火控制方法，其特征在于，还包括：

若在第一时间长度内，所述发动机转速持续上升、所述发动机转速大于发动机转速阈值、所述油门开度小于油门开度阈值、或所述发动机负荷率小于负荷率阈值，控制所述发动机的自身附件转为工作状态。

7.一种发动机防熄火控制装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率；

第一负荷控制模块，用于若所述发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及所述油门开度大于或等于油门开度阈值，以及所述发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制所述发动机的自身附件停止工作时间长度。

8.根据权利要求7所述的发动机防熄火控制装置，其特征在于，还包括故障检测模块，用于在所述获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率之前，实时检测发动机转速传感器、油门开度传感器是否存在故障；所述获取模块用于在所述发动机转速传感器、油门开度传感器都不存在故障时，获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率。

9.根据权利要求7所述的发动机防熄火控制装置，其特征在于，还包括报警控制模块，用于若所述发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及所述油门开度大于或等于油门开度阈值，以及所述发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制发出报警信号。

10.根据权利要求7所述的发动机防熄火控制装置，其特征在于，还包括上报控制模块，用于若所述发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及所述油门开度大于或等于油门开度阈值，以及所述发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制向上级控制器发送熄火风险信号，所述熄火风险信号用于指示所述上级控制器根据所述熄火风险信号确定是否降低发动机的自身附件以外的负荷。

11.根据权利要求7所述的发动机防熄火控制装置，其特征在于，第一负荷控制模块还用于若在第一时间长度内，所述发动机转速持续上升、所述发动机转速大于发动机转速阈值、所述油门开度小于油门开度阈值、或所述发动机负荷率小于负荷率阈值，控制所述发动机的自身附件转为工作状态。