[发明专利]简支组合体系组合梁桥支座桥面板连续部位的防开裂构造

说明书

本发明公开了一种简支组合体系组合梁桥支座桥面板连续部位的防开裂构造，包括：至少一块混凝土预制板，至少一块混凝土预制板分别布置在相邻钢梁上翼缘之间；多片钢筋网，多片钢筋网分别布置在对应混凝土预制板的顶层，且钢筋网片两端应与连续构造区域外的桥面板内的钢筋网进行预设连接；后浇混凝土层；抗拔不抗剪连接件，抗拔不抗剪连接布置在钢梁顶部，以用于在车载工况下，目标区域内桥面板拉应力水平均低于混凝土的最大拉应力，以放置桥面板连续部位的开裂。该防开裂构造可以有效地释放组合作用，减低钢梁对桥面板的约束作用，从而有效地降低桥面板的拉应力水平，防止桥面板的开裂，提高桥面板的耐久性。

技术领域

本发明涉及结构工程技术领域，特别涉及一种简支组合体系组合梁桥支座桥面板连续部位的防开裂构造。

背景技术

如图1所示，为保证行车的舒适性，简支梁大多采用桥面连续的构造形式，即取消中间伸缩缝，将桥面板在支座附近连续浇筑为一整体。同时，如图2所示，由于该连续构造，往往会导致桥面板在运营状态下承受很大的负弯矩作用。在传统的设计中，往往是通过加密支座附近桥面板内部的钢筋来控制负弯矩引起的裂缝宽度的，然而，即使混凝土的裂缝宽度能得到控制，但是在温度作用、收缩徐变和长期往复车载作用下，桥面板仍然存在不可避免的开裂问题，从而进一步造成沥青铺装层的开裂，水将会通过裂缝渗入混凝土内腐蚀钢筋，会渗入到桥面支座处破坏支座，大大的降低了桥梁结构的耐久性能，也给后期的维护修复带来了极大的困难。

针对桥面板因组合作用而开裂的问题，相关技术中提供了一种有效的解决方法，但是该解决办法目前主要还是用于连续组合梁的负弯矩区域，对于桥面板连续的简支桥梁，还没有人提出实用的实践方法。因此，急需一种有效的构造形式配合该类连接件，并提供对应的施工方法，从而从根本上控制桥面板连续部位的开裂。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提出一种简支组合体系组合梁桥支座桥面板连续部位的防开裂构造。

为达到上述目的，本发明提出了简支组合体系组合梁桥支座桥面板连续部位的防开裂构造，包括：至少一块混凝土预制板，所述至少一块混凝土预制板分别布置在相邻钢梁上翼缘之间，其中，每块混凝土预制板的顶部凿毛，以增强混凝土结合面积；多片钢筋网，所述多片钢筋网分别布置在对应混凝土预制板的顶层，且钢筋网片两端应与连续构造区域外的桥面板内的钢筋网进行预设连接；后浇混凝土层；抗拔不抗剪连接件，所述抗拔不抗剪连接件布置在钢梁顶部，以用于在车载工况下，目标区域内桥面板拉应力水平均低于混凝土的最大拉应力，以放置所述桥面板连续部位的开裂。

本发明实施例的简支组合体系组合梁桥支座桥面板连续部位的防开裂构造，通过采用连续构造，进而有效地释放支座附近钢与混凝土板的组合作用，真正实现混凝土开裂的有效控制，减低钢梁对桥面板的约束作用，使得有效地降低桥面板的拉应力水平，防止桥面板的开裂，提高桥面板的耐久性。

另外，根据本发明上述实施例的简支组合体系组合梁桥支座桥面板连续部位的防开裂构造还可以具有以下附加的技术特征：

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述抗拔不抗剪连接件为螺杆式抗拔不抗剪连接件，以横向和/或纵向可活动性设置于桥面，其中，所述螺杆式抗拔不抗剪连接件由螺杆、螺帽和外部低弹模材料组成。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述至少一层钢筋网的底部高度高于所述抗拔不抗剪连接件的顶部高度。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述后浇混凝土层在非连续构造区域混凝土浇筑完成后进行浇筑。

可选地，在本发明的一个实施例中，所述至少一块混凝土预制板的厚度均在10cm至20cm之间，且每块混凝土预制板配置有不少于一层的钢筋网片。

可选地，在本发明的一个实施例中，所述每块混凝土预制板的顶部的钢筋网片间距小于或等于10cm。