[发明专利]一种军用飞机两扇式货舱大门控制系统

说明书

本发明属于航空器舱门驱动技术，涉及一种军用飞机两扇式货舱大门控制系统。军用飞机货舱大门在上、下两个方向、在地面和空中打开和关闭。现状为手动操纵拉杆来打开和关闭后大门，操纵不方便，装卸货物不便，不具备地面快速装卸、空投空降、空运的功能。本发明一种军用飞机两扇式货舱大门控制系统，包括右液压系统、左液压系统和手摇泵‑电动泵液压系统，分时对货桥锁机构、货桥和后大门进行控制；当飞行时，所述右液压系统工作；当在地面时，所述左液压系统工作；当应急情况下，所述手摇泵—电动泵液压系统工作。用于操纵货舱门的打开和关闭，并对舱门锁进行必要的辅助操纵。实现了飞机在地面快速装卸、空投空降、空运的功能。

技术领域

本发明属于航空器舱门驱动技术，涉及一种军用飞机两扇式货舱大门控制系统。

背景技术

军用飞机货舱大门在上、下两个方向、在地面和空中打开和关闭，用于装卸战车、军用物资等军事装备。现状为手动操纵拉杆来打开和关闭后大门，操纵不方便，装卸货物不便，不具备地面快速装卸、空投空降、空运的功能。

发明内容

本发明一种军用飞机两扇式货舱大门控制系统，用于操纵货舱门的打开和关闭，并对舱门锁进行必要的辅助操纵。实现了飞机在地面快速装卸、空投空降、空运的功能。

一种军用飞机两扇式货舱大门控制系统，包括右液压系统、左液压系统和手摇泵-电动泵液压系统，分时对货桥锁机构、货桥和后大门进行控制；当飞行时，所述右液压系统工作；当在地面时，所述左液压系统工作；当应急情况下，所述手摇泵—电动泵液压系统工作。

所述右液压系统的压力油路分四路，其中第一路经过三位四通电磁阀对货桥锁机构的作动筒进行控制；第二路经过三位四通电磁阀对货桥的作动筒进行控制；第三路经过三位四通电磁阀对后大门的作动筒进行控制；第四路经过两位两通电磁阀、节流阀与货桥的作动筒连通，在第二路三位四通电磁阀关闭的时候，向货桥提供抵消气流对货桥的作用力。

所述左液压系统的压力油路分三路，其中第一路经过三位四通电磁阀对货桥锁机构的作动筒进行控制；第二路经过三位四通电磁阀对货桥的作动筒进行控制；第三路经过三位四通电磁阀对后大门的作动筒进行控制。

所述手摇泵—电动泵液压系统的压力油分两路，一路经过手动阀控制对货桥锁机构进行控制，另一路与分配开关的入口连接，通过选择该分配开关的液压出口，分别对货桥的作动筒和后大门的作动筒进行控制。

所述左液压系统和手摇泵—电动泵液压系统共同对货桥锁机构、货桥和后大门进行控制的管路。

所述货桥锁机构、货桥和后大门的作动筒都安装有用于限位的液压锁以及油量调节阀。

在压力油路上还安装有压力表。

本发明货舱大门的打开和关闭配置了三种操纵方式：

1.在正常情况下由右液压系统供压；

2.应急操纵由左液压系统供压；

3.用手摇泵—电动泵系统也可以应急操纵货舱大门。

本发明解决了现代重型军事装备快速装卸、空投空降、空运的问题。使用简单、可靠、多余度的配置技术实现了现代重型军事装备在地面快速装卸、空投空降、空运的功能，满足了现代部队远距离作战快速反应能力的要求。

有益效果：本发明的显著优点是：满足中型运输机在地面快速装卸、空投空降、空运的要求。且该系统存在备用系统不影响飞机的安全。

附图说明

图1为本发明军用飞机两扇式货舱大门控制系统原理图。

具体实施方式

下面结合图1对本发明作进一步详细说明：