[发明专利]一种基于海面防台风的船体在审
| 申请号: | 201811119521.3 | 申请日: | 2018-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN109229277A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
| 发明(设计)人: | 王树华 | 申请(专利权)人: | 王树华 |
| 主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00;B63B21/22;B63B43/04 |
| 代理公司: | 合肥市泽信专利代理事务所(普通合伙) 34144 | 代理人: | 方荣肖 |
| 地址: | 234341 安徽省宿*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船体 船身 斜风 船锚 甲板 防风组件 防台风 控制室 上表面 支撑板 风力 台风 海面 倾斜设置 组件包括 机箱 锚机 适配 下吹 船头 底座 绳索 电机 牵引 倒塌 支撑 | ||
1.一种基于海面防台风的船体,其特征在于,包括船体组件(1)和防风组件(2),所述船体组件(1)包括控制室(11)、船身(12)和甲板(13),所述甲板(13)安装于所述船身(12)的上表面,并与所述船身(12)相适配,所述控制室(11)安装于所述甲板(13)的上表面,并位于所述船身(12)的船尾处,
所述防风组件(2)包括支撑板(21)、斜风板(22)、机箱(23)、电机(25)、底座(26)、锚机柱(27)、船锚(28)和绳索(29),所述支撑板(21)的一端固定连接于所述斜风板(22),所述支撑板(21)的另一端固定连接于所述甲板(13),所述船身(12)的船头和船尾处均设有所述机箱(23),所述机箱(23)的内部设有电机(25),所述电机(25)的输出端与所述锚机柱(27)传动连接,且所述机箱(23)通过所述底座(26)固定连接于所述甲板(13),所述绳索(29)的一端套设于所述锚机柱(27),所述绳索(29))的另一端固定连接于所述船锚(28),所述电机(25)与所述船身(12)电性连接。
2.如权利要求1所述的一种基于海面防台风的船体,其特征在于,所述防风组件(2)还包括紧固螺栓(24),所述支撑板(21)通过所述紧固螺栓(24)螺接于所述斜风板(22)。
3.如权利要求1所述的一种基于海面防台风的船体,其特征在于,所述斜风板(22)由多个板块组成,每个板块之间相互叠加,并呈梯形递增。
4.如权利要求3所述的一种基于海面防台风的船体,其特征在于,所述斜风板(22)呈倾斜摆放,且每个所述支撑板(21)位于每个板块的衔接处。
5.如权利要求4所述的一种基于海面防台风的船体,其特征在于,当所述斜风板(22)的长度小于两百米时,所述斜风板(22)与所述甲板(13)之间的夹角在35度至40度以内,当所述斜风板(22)的长度大于两百米时,所述斜风板(22)与所述甲板(13)之间的夹角在40度至50度以内。
6.如权利要求1所述的一种基于海面防台风的船体,其特征在于,所述船身(12)的船头和船尾处均有三个所述绳索(29),并沿所述支撑板(21)对称分布。
7.如权利要求1所述的一种基于海面防台风的船体,其特征在于,位于所述船身(12)船头处共设有四个所述船锚(28),其中一个所述绳索(29)的一端设有两个所述船锚(28),另外两个所述绳索(29)一端均设有一个所述船锚(28)。
8.如权利要求1所述的一种基于海面防台风的船体,其特征在于,所述支撑板(21)、甲板(13)和所述斜风板(22)之间形成三角形。
9.如权利要求1所述的一种基于海面防台风的船体,其特征在于,所述控制室(11)与远程终端连接,用于通过远程终端获取海上的台风情况。
10.如权利要求1所述的一种基于海面防台风的船体,其特征在于,所述支撑板(21)的数量设有多个,且每个所述支撑板(21)之间等距分布。
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