[发明专利]一种海底集矿作业车的车体在审

专利信息
申请号: 201811090269.8 申请日: 2018-09-18
公开(公告)号: CN108979639A 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 黎宙;程阳锐;彭建平;唐红平;李小艳;彭赛锋 申请(专利权)人: 长沙矿冶研究院有限责任公司
主分类号: E21C50/00 分类号: E21C50/00;B63C11/52
代理公司: 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 代理人: 文立兴
地址: 410000 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 车体 履带机构 龙骨结构 升降驱动 安装区 框架梁 支撑区 作业车 滑板 舱体 吊装 安装空间 集矿机构 组合一体 框架式 空腔 零部件
【权利要求书】:

1.一种海底集矿作业车的车体,包括舱体(1)和设置在舱体(1)的容腔内的机架(2),其特征在于,所述机架(2)为一框架梁柱组合而成的龙骨结构,所述机架(2)包括框架式组合一体的吊装区(3)、滑板支撑区(4)、履带机构安装区(5)和集矿头升降驱动区(6),所述吊装区(3)设置于所述机架(2)的顶部,所述滑板支撑区(4)设置于所述机架(2)的底部,所述集矿头升降驱动区(6)设置在所述机架(2)的前方,所述履带机构安装区(5)设置于所述机架(2)的两侧。

2.根据权利要求1所述的海底集矿作业车的车体,其特征在于,所述机架(2)由中空的管件(7)组合而成,且所述管件(7)上设置有通孔。

3.根据权利要求2所述的海底集矿作业车的车体,其特征在于,所述吊装区(3)上安装有一吊装位置调整机构(8),所述吊装位置调整机构(8)包括与吊绳(9)连接的吊耳(10)和与机架(2)连接的过渡架(11),所述过渡架(11)上设置有多个可与所述吊耳(10)连接的吊装位点(12),所述过渡架(11)设置在所述机架(2)的左右方向的中间位置,所述吊装位点(12)沿所述机架(2)的前后方向布置。

4.根据权利要求3所述的海底集矿作业车的车体,其特征在于,所述吊装位点(12)为多个沿机架(2)的前后方向布置的插接孔(13),所述吊耳(10)可选择性地插接在所述插接孔(13)内。

5.根据权利要求4所述的海底集矿作业车的车体,其特征在于,所述吊装区(3)和滑板支撑区(4)之间设置有中间安装区(14),所述中间安装区(14)通过所述管件(7)与所述吊装区(3)和滑板支撑区(4)连接。

6.根据权利要求5所述的海底集矿作业车的车体,其特征在于,所述履带机构安装区(5)的两侧固接有用于驱动车体的履带上下运动的四杆机构安装板(15),所述四杆机构安装板(15)上设置有安装孔,所述履带机构安装区(5)位于所述四杆机构安装板(15)之间设置有安装履带提升油缸的履带提升油缸安装板(16),所述履带机构安装区(5)上设置有用于安装车体浮箱的车体浮箱安装板(18)。

7.根据权利要求1-6任一所述的海底集矿作业车的车体,其特征在于,所述集矿头升降驱动区(6)的两侧设置有用于驱动集矿头升降的集矿头升降油缸的油缸安装轴承座(20)。

8.根据权利要求5所述的海底集矿作业车的车体,其特征在于,所述吊装区(3)和中间安装区(14)之间、所述中间安装区(14)和滑板支撑区(4)之间设置为安装车体部件的空腔(26)。

9.根据权利要求8所述的海底集矿作业车的车体,其特征在于,所述滑板支撑区(4)与所述机架(2)贴合连接,且所述滑板支撑区(4)两端向上倾斜延伸,所述滑板支撑区(4)的中部为平整的结构。

10.根据权利要求1-6任一所述的海底集矿作业车的车体,其特征在于,所述舱体(1)包括滑板(21)和设置在滑板(21)两侧的两个侧板(22),所述滑板(21)位于所述舱体(1)内设置有多个相互隔离的隔离腔(23),所述隔离腔(23)的上方连接有输入孔(25),所述隔离腔(23)下方的滑板(21)上均布有多个喷射孔(24)。

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