[发明专利]车身侧围前部结构及车身结构有效
| 申请号: | 201811083189.X | 申请日: | 2018-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN110901768B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 韩二红;敬杰;王长一;张红霞;邵贝;黄创举;魏巍;段蕊;林树彬 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/04;B62D25/20 |
| 代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 苏娟 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 前部 结构 | ||
1.一种车身侧围前部结构,其前端与机舱边梁(100)连接,且上部嵌装有A柱(200),其特征在于包括:
车身侧外板(1),所述车身侧外板(1)具有垂直于地面的垂直段(101)、沿垂直段(101)下端向车辆后方向延伸的水平段(102)、及沿垂直段(101)上端向车辆后方斜向上延伸的倾斜段(103),且所述车身侧外板(1)表面成型有向车身宽度外侧方向鼓出的凸起,所述凸起随形于所述车身侧外板(1),所述A柱(200)嵌装于所述凸起的倾斜段(103);
车身侧内板(2),与所述车身侧外板(1)连接,且所述车身侧内板(2)与所述车身侧外板(1)围构形成有空腔;
第一加强板(3),设置在所述空腔内,所述第一加强板(3)具有向车身宽度外侧方向鼓起的外凸部,所述外凸部嵌装于所述凸起的内部,所述第一加强板(3)的边缘与所述车身侧内板(2)的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面,且所述第一加强板(3)具有沿所述A柱(200)方向延伸的延伸端,以构成与所述A柱(200)的一端连接,所述第一加强板(3)的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁(100)连接。
2.根据权利要求1所述的车身侧围前部结构,其特征在于:所述车身侧围前部结构还包括,设于所述第一加强板(3)的中下部、且位于所述第一加强板(3)和所述车身侧内板(2)之间的第二加强板(4),所述第二加强板(4)和所述第一加强板(3)以重叠的状态接合以与所述车身侧内板(2)之间形成有封闭截面。
3.根据权利要求2所述的车身侧围前部结构,其特征在于:于所述车身侧外板(1)与所述车身侧内板(2)形成的所述空腔下部设有侧围边梁(6)。
4.根据权利要求3所述的车身侧围前部结构,其特征在于:所述车身侧内板(2)包括:依次连接的,
连接板(201),所述连接板(201)上设有所述机舱边梁(100);
下内板(202),所述下内板(202)表面呈直角状,其一端与所述连接板(201)相连;
地板边梁(203),所述地板边梁(203)与所述下内板(202)的另一端相连接,且所述地板边梁(203)上连接有侧围边梁(6)。
5.根据权利要求4所述的车身侧围前部结构,其特征在于:所述第一加强板(3)包括:以车身高度方向为基准,由上至下为依次连续连接的,
上加强板(301),所述上加强板(301)的上端具有沿所述A柱(200)方向延伸的延伸段;
中加强板(302),所述中加强板(302)的上端边缘与所述上加强板(301)的下端连接;
下加强板(303),所述下加强板(303)上端边缘与所述中加强板(302)下端边缘连接,所述下加强板(303)的下端边缘与所述车身侧内板(2)连接;
所述上加强板(301)、所述中加强板(302)及所述下加强板(303)上均成型有向车身宽度方向外侧凸出的外凸部。
6.根据权利要求5所述的车身侧围前部结构,其特征在于:所述第二加强板(4)包括:固设于所述中加强板(302)的中补强板(401)及固设于所述下加强板(303)上的下补强板(402),所述中补强板(401)与所述下补强板(402)的一端固连。
7.根据权利要求6所述的车身侧围前部结构,其特征在于:于所述连接板(201)上设有车门铰链安装板(7)。
8.根据权利要求7所述的车身侧围前部结构,其特征在于:于所述下补强板(402)与所述侧围边梁(6)之间设有加强连接板(8)。
9.根据权利要求8所述的车身侧围前部结构,其特征在于:所述侧围边梁(6)横截面呈“几”字型,于所述侧围边梁(6)的内壁之间固设有加强支撑板(9)。
10.一种车身结构,其特征在于:所述车身结构包括车身本体及设在车身本体上如权利要求1-9中任一项所述的车身侧围前部结构。
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