[发明专利]全面阻液型车载水质监测架构在审
| 申请号: | 201811081708.9 | 申请日: | 2018-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN110908451A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
| 发明(设计)人: | 吴新潮;肖永强 | 申请(专利权)人: | 西安天衡计量仪表有限公司 |
| 主分类号: | G06F1/18 | 分类号: | G06F1/18;G01D21/02 |
| 代理公司: | 西安佳士成专利代理事务所合伙企业(普通合伙) 61243 | 代理人: | 李丹 |
| 地址: | 710018 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全面 阻液型 车载 水质 监测 架构 | ||
一种全面阻液型车载水质监测架构,数据库服务器就放置在中空的服务器机箱中,所述服务器机箱包括箱体与罩板;所述箱体的上壁上开有与箱体的中空内部相通的用作排气通路的排气槽;箱体还包括按照纵向设置的竖向杆、还有设在竖向杆同竖向杆间的片状挡片;所述竖向杆同竖向杆间并列设置组成箱体的支架;所述挡片将支架的边壁封闭。结合其他结构有效避免了现有技术中阻液效果不佳、使得漏液经机箱边壁渗进箱体里、容易引发机箱里面的所述数据库服务器的部件短路的严重事故发生的缺陷。
技术领域
本发明涉及车载水质监测技术领域,具体涉及一种全面阻液型车载水质监测架构。
背景技术
环境应急监测包括重大污染事故监测、突发性污染事故监测、对环境造成重大影响的自然灾害等事件的监测,以及在环境质量监测、污染源监测过程中发现异常情况时所需采取的措施的监测等,可分为定点监测和动态监测,而动态监测一般是采用车载监测系统。传统的环境应急监测系统存在以下技术问题:传统的环境应急监测系统的监测仪器和设备配备不全,例如,有些仅配备了气体污染的监测设备,而对于一些水体污染的应急监测,则无法实现,导致监测力度不足,其监测结果不能反映实际情况,严重影响相关部门的应急决策;传统的环境应急监测系统在数据的连续实时获取、即时传输和基于数据结果的空间分析与应急决策方面缺乏有机的系统性整合,使得应急监测前端设备与环境应急决策支持系统之间缺乏紧密的有机关联,限制了系统效能的发挥。
于是便出现了申请号为“201320247745.9”、申请日为“2013.05.09”和专利名称为“一种车载环境应急监测系统”的全面阻液型车载水质监测架构。
该车载环境应急监测系统,如图1-图2所示,包括气体监测装置1、水质监测装置2、辐射监测装置3、气相监测装置4、GPS定位仪5、视频监测装置6、数据采集处理装置7,设置在应急监测中心的监控计算机8、防灾减灾部门数据库服务器9,还包括空中监测设备。
所述气体监测装置1、水质监测装置2、辐射监测装置3、气相监测装置4、GPS定位仪5和视频监测装置6均通过无线通信模块10与所述数据采集处理装置7、应急监测中心的监控计算机8进行数据连接;所述数据采集处理装置7也通过无线通信模块10与所述监控计算机8平台进行数据连接,所述监控计算机8通过有线局域网与所述防灾减灾部门数据库服务器9数据连接。
所述水质监测装置2包括所述水质分析仪包括化学需氧量(COD)分析仪、生物氧化需氧量分析仪、总有机碳分析仪、总需氧量分析仪、氨氮分析仪、总磷分析仪、金属离子分析仪、酸碱度分析仪、浊度分析仪和悬浮物分析仪的一种或多种。
所述辐射监测装置3包括γ辐射自动监测GP-110探测器、ADM606测量仪表、BrLa便携式γ谱仪和剂量率仪的一种或多种。
所述气相监测装置4包括温度传感器、湿度传感器和压力传感器中的一种或多种;
所述视频监测装置6包括摄像头、日光型彩色摄像机、微光黑白摄像机和红外热成摄像机的一种或多种。
所述空中监测设备包括无人飞行器,所述无人飞行器为无人直升飞机,所述无人直升飞机上设置有气体快速分析仪21、气象参数检测仪22、视频采集装置23、GPS时钟控制模块24和PLC控制器25,所述GPS时钟控制模块24的输出端与PLC控制器25输入端连接,所述PLC控制输出端与所述气体快速分析仪21、气象参数检测仪22、视频采集装置23控制端连接,所述气体快速分析仪21、气象参数检测仪22、视频采集装置23均通过无线通信模块10与所述数据采集处理装置7、应急监测中心的监控计算机8进行数据连接。
所述气象参数检测仪22包括温度传感器、湿度传感器和压力传感器中的一种或多种。
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