[发明专利]全面阻液型车载水质监测架构在审
| 申请号: | 201811081708.9 | 申请日: | 2018-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN110908451A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
| 发明(设计)人: | 吴新潮;肖永强 | 申请(专利权)人: | 西安天衡计量仪表有限公司 |
| 主分类号: | G06F1/18 | 分类号: | G06F1/18;G01D21/02 |
| 代理公司: | 西安佳士成专利代理事务所合伙企业(普通合伙) 61243 | 代理人: | 李丹 |
| 地址: | 710018 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全面 阻液型 车载 水质 监测 架构 | ||
1.一种全面阻液型车载水质监测架构,其特征在于,包括水质监测装置,设置在应急监测中心的监控计算机、防灾减灾部门数据库服务器;
所述水质监测装置通过无线通信模块与所述应急监测中心的监控计算机进行数据连接;所述监控计算机通过有线局域网与所述防灾减灾部门数据库服务器数据连接;
所述数据库服务器就放置在中空的服务器机箱中,所述服务器机箱包括箱体与罩板;所述箱体的上壁上开有与箱体的中空内部相通的用作排气通路的排气槽;
所述罩板设置在箱体的上壁之上且同该上壁间之间形成一定的间隔空间;所述罩板在上壁上的覆盖范围把所述排气槽整体覆盖;
所述箱体还包括按照纵向设置的竖向杆、还有设在竖向杆同竖向杆间的片状挡片;所述竖向杆同竖向杆间并列设置组成箱体的支架;所述挡片将支架的边壁封闭;
所述竖向杆同竖向杆间经由自上而下依次设置的第一水平杆、第二水平杆以及第三水平杆彼此相连;所述第一水平杆、第二水平杆以及第三水平杆把竖向杆同竖向杆间的范围划分成阻隔区一与阻隔区二,一个阻隔区相应装置一个所述挡片。
2.根据权利要求1所述的全面阻液型车载水质监测架构,其特征在于,所述箱体的上壁在排气槽的周边设置着针对排气槽下陷的积液口,所述积液口里的液体由积液口接近排气槽一边的边壁阻隔于积液口里。
3.根据权利要求2所述的全面阻液型车载水质监测架构,其特征在于,所述积液口距离排气槽更远的一边的边壁里有一段是同外部连通的排液槽。
4.根据权利要求3所述的全面阻液型车载水质监测架构,其特征在于,箱体的有一个边壁铰接着板状盖板,所述箱体的上壁的一边朝外突出在罩板的覆盖范围之外,并且所述箱体的上壁朝外突出在罩板的覆盖范围之外的部分设置着朝下斜置的片状第一挡片。
5.根据权利要求3所述的全面阻液型车载水质监测架构,其特征在于,所述积液口里设有用来装配撑持杆的定位口,所述撑持杆的一头同定位口嵌接,所述撑持杆的另一头同罩板的底壁相连。
6.根据权利要求1所述的全面阻液型车载水质监测架构,其特征在于,所述罩板的上壁周围各种朝下斜置着引流壁。
7.根据权利要求1所述的全面阻液型车载水质监测架构,其特征在于,所述竖向杆面向另一竖向杆的一边,在阻隔区一与阻隔区二里分别按照纵向设有纵向引导沟道,所述第一水平杆与第二水平杆相对的一边、第二水平杆与第三水平杆在相对的一边分别按照横向设有横向引导沟道。
8.根据权利要求7所述的全面阻液型车载水质监测架构,其特征在于,所述纵向引导沟道、横向引导沟道分别带有一朝着阻隔区一与阻隔区二伸展的伸展段,所述伸展段的尾部相对于伸展段曲折而构成定位段;所述定位段与伸展段一起构成所述纵向引导沟道、横向引导沟道;
所述挡片的顶部与两边分别相对于挡片的壁面曲折构成嵌接段,所述嵌接段探进横向引导沟道与纵向引导沟道里。
9.根据权利要求8所述的全面阻液型车载水质监测架构,其特征在于,所述定位段的尾部朝着定位段反向的曲折方向曲折构成吊钩;所述吊钩同挡片的内壁相接,另外吊钩同挡片在相应所在之处设有销孔;销轴经由销孔把挡片与吊钩固连。
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