[发明专利]一种耐磨抗咬合复合材料、耐磨抗咬合复合板及其制备方法

说明书

一种耐磨抗咬合复合材料、耐磨抗咬合复合板及其制备方法，所述耐磨抗咬合复合材料包括铜粉,锡粉，镍粉，以及固体润滑剂，所述锡粉的重量比为1％～15％，所述镍粉的重量比为10％～30％，固体润滑剂的重量比1％～8％，所述铜粉的重量比为余量，所述铜粉和锡粉的目数皆大于150目，所述镍粉的目数大于300目，所述固体润滑剂的目数大于1000目。所述耐磨抗咬合复合板包括一层基板，以及一层设置在所述基板上的耐磨抗咬合复合层，所述耐磨抗咬合复合层由耐磨抗咬合复合材料制成，所述耐磨抗咬合复合层上具有多个规则或不规则的孔隙。该耐磨抗咬合复合板广泛运用于轮胎模具制造、注塑机导轨上，以及所制造的轴承基本不需要维护，而且可以应对恶劣工况及环境，如水或海水中，或者其他腐蚀环境。

技术领域

本发明属于耐磨滑板技术领域，特别是一种耐磨抗咬合复合材料、耐磨抗咬合复合板及其制备方法。

背景技术

耐磨板类产品目前主要运用于轮胎模具、注塑机等场合，其工况环境条件比较恶劣，需要具备一定的耐酸碱腐蚀能力；同时需要满足较高的承载能力，对材料的机械强度也有较高的要求；该类耐磨板所安装的位置大部分都处于无法维护保养或较难定期维护保养的区域，所以对材料的自润滑性能和耐磨擦磨损性能提出了非常高的要求。目前市场上使用的滑板类材料一般为铜合金与固体润滑材料的混合物。然后以钢板为基本，再将上述的滑板类材料以烧结的方式轧制在该钢板的表面形成表面摩擦层。

但是，该类滑板存在较大的局限性，尤其在轮胎模具上的运用，随着高性能橡胶越来越多的运用到轮胎领域，轮胎模具在硫化过程中所承受的温度也越来越高，而且对其耐腐蚀能力有更高的要求，所以，普通铜合金加固体润滑材料的耐磨板因其耐腐蚀能力和耐高温性能欠佳，无法满足长期无油自润滑及免维护的要求，其减摩效果表现一般，摩擦因数偏高，从而导致使用过程中出现噪音。在耐磨性方面，也不够耐磨，在一个整机中，该滑板的生命周期往往最短，影响整机的寿命。另外，在高温环境下，如在150度以上时，现有的滑板材料将无法使用或很容易咬合。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种具有更小的摩擦因数，更好的耐腐蚀性能，更优的耐磨性以及抗咬合性能的耐磨抗咬合复合材料、耐磨抗咬合复合板及其制备方法，以满足上述要求。

一种耐磨抗咬合复合材料，其包括铜粉,锡粉，镍粉，以及固体润滑剂，所述锡粉的重量比为1％～15％，所述镍粉的重量比为10％～30％，固体润滑剂的重量比1％～8％，所述铜粉的的重量比为余量，所述铜粉和锡粉的目数皆大于150目，所述镍粉的目数大于300目，所述固体润滑剂的目数大于1000目。

进一步地，所述固体润滑剂为石墨、二硫化钼、铜包石墨、以及镍包石墨中的一种或几种。

进一步地，所述耐磨抗咬合复合材料还包括无机填料，所述无机填料的重量比为0.01％～2％。

进一步地，所述无机填料为二氧化硅，三氧化二铝，氮化硼，磷化铁中的一种或几种。

一种耐磨抗咬合复合板，其包括一层基板，以及一层设置在所述基板上的耐磨抗咬合复合层。所述耐磨抗咬合复合层由耐磨抗咬合复合材料制成。所述耐磨抗咬合复合材料包括铜粉，锡粉，镍粉，以及固体润滑剂。所述锡粉的重量比为1％～15％，所述镍粉的重量比为10％～30％，固体润滑剂的重量比1％～8％，所述铜粉的的重量比为余量。所述铜锡合金粉的目数大于150目，所述镍粉的目数大于300目，所述固体润滑剂的目数大于1000目。所述耐磨抗咬合复合层上具有多个孔隙，孔隙占比在15-25％。

进一步地，所述基板为铜板、钢板或不锈钢板中的一种。

进一步地，所述耐磨抗咬合复合板浸渍有润滑油或高分子材料。

一种耐磨抗咬合复合板的制备方法，其包括如下步骤：