[发明专利]一种用于检测孔心与基准面之间距离的装置

说明书

本申请涉及设备检测领域，公开了一种用于检测孔心与基准面之间距离的装置，包括机架、用于定位第一行星轴孔中心线的第一孔心定位杆和用于检测孔心与基准面距离的测量单元，测量单元主要由活动口、滑槽、顶杆、第一指针、齿轮、齿条、连杆构成。本方案通过第一液压室与各个第一筒体的配合，可实现第一行星轴孔孔心的定位，使得孔心的定位更加准确，提高了检测的精度和效率；而第一指针又位于第一孔心定位杆的水平中心线上，再通过第一指针与顶杆的配合即可测量出孔心与基准面之间的距离，测量方法简单，操作便捷，极大地提高了检测的效率。

技术领域

本发明属于设备检测领域，尤其涉及一种差速器检测装置。

背景技术

汽车在行驶中，经常需要改变行驶方向，在改变方向后为保证车子稳定性，动力输出至轮毂的转速是不一样的，这样车轮才能产生不同的线速度以使车能平稳顺利转弯。而致使两驱动半轴产生不同转速的便是差速器的功能。差速器壳体的内孔包括设置在法兰盘上的中心孔、设置在壳体顶部的半轴孔和设置在壳体两侧的行星轴孔。

差速器在生产过程中，需要对行星轴孔孔心与法兰盘基准面的距离进行检测，现有的检测方法大多为人工检测，人工检测时难以对行星轴孔的孔心进行精准定位，导致检测效率低，检测的精确度也不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于检测孔心与基准面之间距离的装置，以解决现有技术中差速器壳体检测效率低、检测精确度不高的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种用于检测孔心与基准面之间距离的装置，包括机架、用于定位第一行星轴孔中心线的第一孔心定位杆和用于检测孔心与基准面距离的测量单元，第一孔心定位杆内设有第一腔室，第一腔室内滑动且密封连接有第一密封板，第一密封板将第一腔室分为第一液压室和第一活动室，第一活动室内设有第一气缸，第一气缸的输出端与第一密封板固接；第一液压室内装有液压油，第一孔心定位杆的侧部均匀设有若干个第一筒体，第一筒体与第一液压室连通，且第一筒体内滑动且密封连接有第一活塞，第一活塞与第一筒体远离第一液压室的侧部形成第一气室，第一气室上设有第一出气孔；第一活塞面向第一气室的端面上固定有第一伸出杆，第一伸出杆远离第一活塞的一端伸出第一筒体并能与行星轴孔内壁相抵；测量单元包括设置在第一孔心定位杆上的活动口和竖向设置的滑槽，滑槽的槽口处固定有第一指针，第一指针位于第一孔心定位杆的水平中心线上；滑动槽内滑动连接有顶杆，顶杆上设有刻度线，顶杆位于法兰盘基准面上方，顶杆顶部设有固定杆，顶杆侧部设有第一弹簧，第一弹簧远离顶杆的一端固定在第一孔心定位杆上；活动口与第一活动室连通；第一密封板上固定有L形的连杆，连杆的顶部伸出活动口并固接有水平设置的齿条；机架上转动连接有转轴，转轴上安装有与齿条啮合的齿轮，齿轮上偏心地铰接有压杆；机架上固定有套杆，压杆与套杆相抵，压杆远离齿轮的一侧与固定杆相抵。

本基础方案的原理和有益效果在于：

(1)本方案通过第一液压室与各个第一筒体的配合，能够使均布在第一孔心定位杆上的第一伸出杆同时伸出并与第一行星轴孔内壁相抵，从而使第一孔心定位杆的水平中心线与第一行星轴孔的水平中心线重合，实现第一行星轴孔孔心的定位，使得孔心的定位更加准确，提高了检测的精度和效率；而第一指针又位于第一孔心定位杆的水平中心线上，再通过第一指针与顶杆的配合即可测量出差速器壳体孔心与基准面之间的距离，测量方法简单，操作便捷，极大地提高了检测的效率。

(2)本方案通过第一液压室与若干个第一筒体之间的连通，使得第一液压室内的液压油可以均布流入到各个第一筒体中，使得各个第一伸出杆伸出的量均相同，从而保证第一孔心定位杆位于第一行星轴孔的水平中心线上，使得第一孔心定位杆的水平中心线与第一行星轴孔的水平中心线重合，方便后续对孔心与基准面的距离进行检测。

(3)本方案通过第一密封板的移动来带动齿条和齿轮的运动，并通过压杆将顶杆向下压，使压杆的底部与基准面相抵，并通过第一指针的指向位置读取顶杆的刻度数值，从而得到孔心与基准面之间的距离，不需要使用者多次操作，极大地提高了检测的效率和检测的精确度。