[发明专利]一种矿山用滑轨轨面清障装置在审

专利信息
申请号: 201811051546.4 申请日: 2018-09-10
公开(公告)号: CN109267531A 公开(公告)日: 2019-01-25
发明(设计)人: 许冬 申请(专利权)人: 江苏冠开实业发展有限公司
主分类号: E01H8/10 分类号: E01H8/10
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 刘晓晖
地址: 221638 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 清障车 轨道主体 两组 清障装置 清障板 轨面 滑轨 顶盖 矿山 踏板 支撑杆 底端 弧板 底部轨道 缓冲弹簧 记录装置 矩形阵列 矿车 从动轮 辅助的 障碍物 主动轮 钢刷 铰接 清障 驱动 运营 轨道 配合 维护
【说明书】:

发明公开了一种矿山用滑轨轨面清障装置,具体包括清障车、配合清障车运行的轨道主体以及用于轨道主体清障的清障板,所述清障车包括两组作为驱动的主动轮和两组作为辅助的从动轮,所述清障车沿轨道主体的前进方向上通过多组呈矩形阵列设置的缓冲弹簧连接有清障板,所述清障板的底端构造有沿轨道主体的前进方向的弧板,且弧板的底面对应底部轨道主体的位置铰接有钢刷,所述清障车的尾部底端构造有踏板,所述踏板通过两组第二支撑杆和两组设置于清障车上的第一支撑杆连接有顶盖,所述顶盖上设置有记录装置。该矿山用滑轨轨面清障装置,结构合理,有效清理轨道上的障碍物,维护矿车运营,具有较高的实用价值。

技术领域

本发明属于矿山轨道清障技术领域,具体涉及一种矿山用滑轨轨面清障装置。

背景技术

有轨运输(track haulage)在隧道内铺设轨道,进行隧道内的进料、出碴的运输作业方式。有轨运输既能用机车牵引出洞外,也可用人力推送,是一种适应性较强的运输方式。且占地面积小、固定,牵引吨数大,因此在隧道及地下工程施工中得以广泛使用。现有的矿山运输系统多为双线轨道使运输。因单线轨道运输其运输能力有限,且存在着诸多不安全因素,使得双线轨道使运输逐步受到青睐。

然而矿山下隧道情况复杂,运输轨道常出现脱落石块挡道现象,使得矿车经过时卡顿,严重甚至引起矿车侧翻,需进行清障工作,现有轨道清障工作多为人工清障,在相对较短的轨道上方便快捷,然而大型矿山隧道长,人工清障效率较低,且矿山下光源有限,无法保证清障工作的质量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种矿山用滑轨轨面清障装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种矿山用滑轨轨面清障装置,具体包括清障车、配合清障车运行的轨道主体以及用于轨道主体清障的清障板,所述清障车包括两组作为驱动的主动轮和两组作为辅助的从动轮,所述清障车沿轨道主体的前进方向上通过多组呈矩形阵列设置的缓冲弹簧连接有清障板,所述清障板的底端构造有沿轨道主体的前进方向的弧板,所述弧板的底面与轨道主体间设有干涉,且弧板的底面对应底部轨道主体的位置铰接有钢刷,所述清障车的尾部底端构造有踏板,所述踏板通过两组第二支撑杆和两组设置于清障车上的第一支撑杆连接有顶盖,所述顶盖上设置有记录装置。

优选的,所述轨道主体为双线轨道,且两组轨道下铺设枕木,并两组轨道的间距始终保持一致。

优选的,所述主动轮在清障车上对称设置有两组,且两组主动轮间连接有传动轴,且传动轴上设置有发动机,所述主动轮与轨道主体的顶面配合,且主动轮朝向轨道主体内侧的一端构造有第一抵接面,所述第一抵接面构造为环形结构,且与轨道主体的内缘抵接配合。

优选的,所述从动轮在清障车上对称设置有两组,且两组从动轮间连接有联动轴,且联动轴上设置有轴套,所述从动轮与轨道主体的顶面配合,且从动轮朝向轨道主体内侧的一端构造有第二抵接面,所述第二抵接面构造为环形结构,且与轨道主体的内缘抵接配合。

优选的,所述主动轮的传动轴上设置的发动机与从动轮的联动轴上设置的轴套间设置有保持清障车整体结构的钢骨。

优选的,所述清障车的上端面构造为向轨道主体的前进方向倾斜的面,且倾斜面的中心安装有用于探照隧道顶部的照顶灯,所述照顶灯右侧沿轨道主体的前进方向的清障车上等距设置有多组用于探照前方的照前灯。

优选的,两组所述第二支撑杆间活动设置有开合护栏,所述开合护栏的一端与一组第二支撑杆通过转动轴活动连接,且开合护栏的另一端开设有槽,并搭接在另一组第二支撑杆上。

优选的,所述记录装置包括旋转架、记录仪和撑架,所述旋转架为凹字形结构,且底面与顶盖间通过螺栓固定,所述记录仪的两端构造有活动轴,且活动轴与旋转架间通过轴承连接,所述旋转架底端构造有撑架,且撑架底端通过转轴与旋转架连接,撑架顶端抵接记录仪。

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