[发明专利]一种收起上折型载车板机构

说明书

本发明提供一种收起上折型载车板机构，包括上层载车台和上折驱动机构；上层载车台包括与驱动上层载车台升降的摆动机构连接的连接支撑架和可上折并用于承载车辆的上折载车板，上折载车板上的支撑转轴可转动地插置于连接支撑架轴孔内、将其铰接于连接支撑架底端；上折驱动机构包括拉链驱动轮、前端拉链、弹性件、后端拉链、上折驱动轮；拉链驱动轮可转动地装在连接支撑架上部，上折驱动轮固定在支撑转轴上；前端拉链的一端缠绕于拉链驱动轮上，其另一端与弹性件连接，弹性件另一端与后端拉链连接，后端拉链缠绕于上折驱动轮上。本发明实现空置载车板向上升起的同时能够自行上折收起，以减少空置的载车板对道路上层空间的占用，改善道路的通行状况。

技术领域

本发明涉及一种立体停车位的载车板机构，尤其是涉及一种收起上折型载车板机构。

背景技术

为了解决路边侧向立体停车需求，2018年06月05日公开有本申请人的发明专利申请《升降摆动上层停车台装置及利用该装置的存取车方法》，申请号为201711455478.3，该专利申请公开了一种路边侧向无避让型停车装置，承接汽车的上层载车台的升降和停车运动都无需下层停车做出避让。如图1所示，升降摆动上层停车台装置包括固定框架10、升降框架20、升降驱动机构30、铰支在升降框架上的摆杆50、拉杆60和上层载车台40，拉力件70和拉力件70的驱动机构80，其摆杆50和拉杆60的后端铰支在升降框架20上、前端铰支在上层载车台40的连接架41上，四个铰支点形成平行四边形，如此保证在拉力件70在拉动摆杆50摆动时上层载车台40的载车板42保持水平状态，即保证了停车台运行的平稳性。但是，当载车板42上不停放车辆时，空置的载车板42升起后仍保持水平放置，即占用了一部分道路的上层空间，因此会影响道路的通行状况。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种收起上折型载车板机构，实现空置的载车板向上升起的同时能够自行上折收起，以减少空置的载车板对道路上层空间的占用，改善道路的通行状况。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种收起上折型载车板机构，包括用于承载车辆的上层载车台和安装于上层载车台上的上折驱动机构；所述上层载车台包括与驱动所述上层载车台升降的摆动机构连接的连接支撑架和可上折并用于承载车辆的上折载车板，所述上折载车板上固定连接的支撑转轴可转动地插置于所述连接支撑架的轴孔内、将所述上折载车板铰接于所述连接支撑架底端；所述上折驱动机构包括拉链驱动轮、前端拉链、弹性件、后端拉链、上折驱动轮；所述拉链驱动轮可转动地装配在所述连接支撑架的上部，所述上折驱动轮固定安装在与所述上折载车板固定的支撑转轴上；所述前端拉链的一端缠绕于所述拉链驱动轮上，其另一端与所述弹性件连接，所述弹性件的另一端与所述后端拉链连接，所述后端拉链缠绕于所述上折驱动轮上。

作为优选方式，所述拉链驱动轮上固定连接有驱动摆杆，所述驱动摆杆的摆动可驱动所述拉链驱动轮转动。

作为优选方式，所述驱动杆的端部安装有可转动的驱动杆滚轮，所述驱动杆滚轮顶置于所述摆动机构的摆杆的底面、并可在摆杆的底面滚动，摆杆的摆动可以驱动所述驱动摆杆摆动。

作为优选方式，还包括拉链绕轮；所述拉链绕轮可转动地安装在所述连接支撑架的下部，所述后端拉链绕过所述拉链绕轮、缠绕于所述上折驱动轮上。

作为优选方式，还包括复位弹性件；所述后端拉链绕过所述上折驱动轮后与可助力所述上折载车板反转放下的复位弹性件连接，所述复位弹性件的另一端固定在所述连接支撑架的底部。

作为优选方式，所述弹性件和复位弹性件为弹簧。

作为优选方式，所述连接支撑架与所述上折载车板铰接的端部斜上角为圆弧状，以使所述上折载车板在向上旋转时自然过渡、避免干涉和摩擦。

作为优选方式，所述连接支撑架与所述上折载车板铰接端部的底面固定有横向的、可与所述上折载车板底面贴合的下止板，支撑转轴与下止板联合作用，保证可上折载车板的水平状态并承载其上的停车负荷。