[发明专利]一种车厢无人送餐车在审
| 申请号: | 201811022329.2 | 申请日: | 2018-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN109124057A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 张新龙;费树岷;玄璇;李海昇;郭宝琴 | 申请(专利权)人: | 南京吉目希自动化科技有限公司 |
| 主分类号: | A47B31/06 | 分类号: | A47B31/06;A47B97/00;B62D63/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210032 江苏省南京市浦口*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 送餐车 车厢 长方体形 运载小车 送餐 无线通信模块 蓄电池 电机减速器 电机驱动器 底盘框架 服务水平 高铁列车 横向隔板 空间狭小 内部环境 驱动电机 竖向隔板 整体设置 指纹技术 控制器 全向轮 乘客 列车 安全 | ||
1.一种车厢无人送餐车,其特征在于:包括餐箱和运载小车;餐箱包括长方体形的箱体(1)以及设置于箱体(1)内的横向隔板(2)和竖向隔板(3);横向隔板(2)和竖向隔板(3)将箱体(1)分隔为各个存储格,并在各个存储格的出入口处铰接安装有门板;在各个存储格内铰接安装有用于驱动门板开合的电动伸缩杆;运载小车包括底盘框架(5)、四个驱动电机(11)、四个电机减速器(12)、四个全向轮(6)、蓄电池(7)、电机驱动器(8)、控制器(23)以及无线通信模块(24);箱体(1)固定安装在底盘框架(5)上,并在底盘框架(5)的四周设有侧面围板(4);在运载小车前后侧的侧面围板(4)上均设有光电传感器(10);在运载小车左右侧的侧面围板(4)上均设有接近传感器(9);两个前侧的全向轮(6)通过支架板(13)旋转式安装在底盘框架(5)前端的左右侧边上;两个后侧的全向轮(6)通过支架板(13)旋转式安装在后悬挂的下方;后悬挂固定安装在底盘框架(5)的后端;四个驱动电机(11)通过四个电机减速器(12)分别驱动四个全向轮(6)旋转;控制器(23)分别与电机驱动器(8)、无线通信模块(24)、光电传感器(10)、接近传感器(9)以及各个电动伸缩杆电连接;电机驱动器(8)与四个驱动电机(11)电连接,用于分别驱动四个驱动电机(11)启停工作;蓄电池(7)分别为控制器(23)分别与电机驱动器(8)、无线通信模块(24)、光电传感器(10)、接近传感器(9)以及各个电动伸缩杆供电。
2.根据权利要求1所述的车厢无人送餐车,其特征在于:后悬挂包括下铰接座(14)、铰接轴(15)、上铰接座(16)以及上板架(17);在底盘框架(5)的后端水平设置有后侧底板(18);上板架(17)固定安装在后侧底板(18)的下侧面上;上铰接座(16)固定安装在上板架(17)的下方;上铰接座(16)固定安装在后侧的支架板(13)上;下铰接座(14)与上铰接座(16)通过铰接轴(15)铰接式安装,且上铰接座(16)位于下铰接座(14)的上方。
3.根据权利要求2所述的车厢无人送餐车,其特征在于:在后侧底板(18)上设有向上翻折的垂直安装板(19);垂直安装板(19)固定安装在底盘框架(5)上。
4.根据权利要求2所述的车厢无人送餐车,其特征在于:控制器(23)、电机驱动器(8)以及无线通信模块(24)均固定安装在后侧底板(18)上。
5.根据权利要求1所述的车厢无人送餐车,其特征在于:在底盘框架(5)的前端水平设置有前侧底板(20);蓄电池(7)固定安装在前侧底板(20)上。
6.根据权利要求5所述的车厢无人送餐车,其特征在于:前侧底板(20)的上设有向下翻折的竖向安装板(21);竖向安装板(21)固定安装在底盘框架(5)上。
7.根据权利要求1所述的车厢无人送餐车,其特征在于:在底盘框架(5)内安装有与控制器(23)电连接的扬声器(22);蓄电池(7)为扬声器(22)供电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京吉目希自动化科技有限公司,未经南京吉目希自动化科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811022329.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:多灶头的火锅桌
- 下一篇:一种带多媒体的物理实验桌





