[发明专利]吸声体及其制备方法和应用

说明书

本公开涉及一种吸声体及其制备方法和应用。该吸声体包括多孔基体，所述多孔基体上分布有发泡孔；所述多孔基体具有主表面，部分或全部所述主表面上分布有多个开孔，所述开孔的孔径为0.5～8mm，深度为2～20mm，相邻两个所述开孔的孔心间距为0.5～10mm。本公开的吸声体具有多孔基体，多孔基体本身即具有一定的吸声性能，同时，通过在多孔基体的主表面形成具有特定孔径、深度及孔间距的开孔，从而形成具有特定形貌的结构吸声层，能够通过共振吸声机理提高低频吸声性能，该结构吸声层有效增强了多孔基体的吸声能力，显著地提高了整个频段的吸声系数，拓宽了吸声体的吸声频率范围，从而实现宽频吸声。

技术领域

本公开涉及汽车NVH材料领域，具体地，涉及一种吸声体及其制备方法和应用。

背景技术

目前电动车和混动车型噪声有：电机噪声高频噪声、发动机噪声和电动车用泵体低频噪声，其频率特性呈现宽频化。因此，需要设计高吸声性能、宽频化的吸声材料。现有技术是采用单一的聚氨酯发泡层通过调整配方来改善吸声性能，但是单纯通过调整配方对吸声材料的吸声性能改善有限。

发明内容

本公开的目的是提供一种吸声体及其制备方法和应用，该吸声体能够有效提升吸声性能，尤其提高了对宽频噪音的吸声效果。

本公开第一方面提供一种吸声体，该吸声体包括多孔基体，所述多孔基体上分布有发泡孔；所述多孔基体具有主表面，部分或全部所述主表面上分布有多个开孔，所述开孔的孔径为0.5～8mm，深度为2～20mm，相邻两个所述开孔的孔心间距为0.5～10mm。

可选地，所述开孔的孔径为1～5mm，深度为2.5～15mm，相邻两个所述开孔的孔心间距为2～9.5mm。

可选地，所述开孔为圆柱形孔。

可选地，所述开孔沿垂直于所述主表面的方向延伸，所述开孔在所述主表面上的排列方式为长方形阵列或正方形阵列。

可选地，所述发泡孔的孔径为50μm～700μm，孔隙率为70～98％，所述多孔基体的密度为60～200kg/m³。

可选地，所述多孔基体为聚氨酯发泡基体。

可选地，所述吸声体在垂直于所述主表面方向上的厚度为5～50mm。

本公开第二方面提供一种制备吸声体的方法，该方法包括如下步骤：S1，采用发泡材料制备多孔基体；S2，在所述多孔基体的主表面上形成开孔，所述开孔的孔径为0.5～8mm，深度为2～20mm，相邻两个所述开孔的孔心间距为0.5～10mm。

可选地，所述发泡材料包括A组分和B组分，所述A组分包括聚醚多元醇、交联催化剂、发泡催化剂、硅油和水，所述B组分包括异氰酸酯；相对于100重量份所述聚醚多元醇，所述交联催化剂的含量为0.2～1.2重量份，所述发泡催化剂的含量为0.05～0.8重量份，所述硅油的含量为0.2～1.5重量份，所述异氰酸酯的含量为30～50重量份，水的含量为1～4重量份；制备所述多孔基体的方法包括：将所述A组分和B组分混合均匀后注入模具中，进行发泡，模具温度为50～65℃。

可选地，在所述多孔基体的主表面上形成开孔的方法包括：在所述多孔基体的主表面激光打孔以形成所述开孔；或者包括：采用所述发泡材料制备多孔基体基底和具有通孔的多孔薄片，然后将所述多孔薄片设置于所述多孔基体基底上，所述多孔薄片的厚度与所述开孔的深度相等。

可选地，所述制备具有通孔的多孔薄片的方法包括在模具中形成所述具有通孔的多孔薄片，或者在所述多孔薄片上激光打孔以形成所述通孔。

本公开第三方面提供采用本公开第二方面所述的方法制备得到的吸声体。

本公开第四方面提供本公开第一方面和第三方面所述的吸声体在汽车NVH材料中的应用。