[发明专利]轨道车辆及其车钩辅助连挂装置

说明书

本发明公开了一种轨道车辆的车钩辅助连挂装置，包括伸缩装置和固定连接车钩钩颈的固定装置，伸缩装置的一端铰接车体，伸缩装置的另一端可拆卸连接固定装置，伸缩装置包括伸缩套管、能够在伸缩套管内伸缩的伸缩杆和用于固定伸缩杆位置的定位件，伸缩套管的末端铰接车体，伸缩杆的首端可拆卸连接固定装置。避免车钩倾斜，避免乘务员在列车连挂过程中一直处于车下，保证乘务员安全，提高安全性，同时该装置安全可靠、简单易行、重量轻、方便安装与操作，通过合理设计、优化结构，适应折叠车钩在不同高度差曲线上的连挂要求。本发明还公开一种包括上述车钩辅助连挂装置的轨道车辆。

技术领域

本发明涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种轨道车辆的车钩辅助连挂装置。此外，本发明还涉及一种包括上述车钩辅助连挂装置的轨道车辆。

背景技术

轨道车辆相邻两节车厢需要通过车钩连接，特别是轻轨车辆采用手动折叠车钩，由于车钩未设置对中装置，当列车处于存在高度差的线路(如坡道等)上进行列车连挂时，车钩会偏向地势较低的一侧，列车连挂无法实现，此时需要乘务员下车辅助，安全性受到严重影响。

现有技术中，当遇到此工况时，现场操作人员在车下用铁丝固定车钩，当车辆连挂完成后，拆除铁丝并报废。这种方式需准备铁丝，且为一次性使用，操作时容易出现意外，影响操作人员安全。

针对轻轨项目折叠车钩在高度差线路上无法自动连挂，需乘务员在车下辅助拉住车钩，存在较大的安全隐患的问题，因此如何在高度差线路上，保证乘务员安全的前提下，满足列车连挂的要求是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆的车钩辅助连挂装置，适应车钩在不同高度差曲线上的连挂要求，避免乘务员在列车连挂的过程中一直处于车下，保证乘务员安全，同时又能满足车钩连挂要求。本发明的另一目的是提供一种包括上述车钩辅助连挂装置的轨道车辆。

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆的车钩辅助连挂装置，包括伸缩装置和固定连接车钩钩颈的固定装置，所述伸缩装置的一端铰接车体，所述伸缩装置的另一端可拆卸连接所述固定装置，所述伸缩装置包括伸缩套管、能够在所述伸缩套管内伸缩的伸缩杆和用于固定所述伸缩杆位置的定位件，所述伸缩套管的末端铰接车体，所述伸缩杆的首端可拆卸连接所述固定装置。

优选地，所述伸缩杆上沿其延伸方向依次设置有多个定位孔，所述伸缩套管首端的外壁上设置有通孔，所述定位件具体为定位销，所述定位销的头部能够穿过所述通孔并安装入所述定位孔。

优选地，所述定位销的尾部通过固定绳连接所述伸缩套管的外壁。

优选地，所述伸缩装置包括安装座、底座和安装于所述底座的旋转座，所述伸缩套管末端设置有连接耳片铰接所述旋转座，所述安装座包括固定连接车体的固定部和连接所述底座的连接部，所述固定部和所述连接部之间设置有弯折。

优选地，所述固定装置包括围绕车钩钩颈的卡箍和锁紧所述卡箍的螺栓及自锁螺母。

优选地，所述卡箍上通过所述螺栓和所述自锁螺母固定安装有限位块，还包括弹簧，所述弹簧的一端固定连接所述限位块，所述弹簧的另一端可拆卸连接所述伸缩杆的首端。

优选地，所述伸缩杆的首端设置有连接孔，所述弹簧远离所述限位块的一端设置有挂钩，所述挂钩能够钩挂于所述连接孔。

优选地，还包括固定连接车体的支撑装置，所述伸缩杆的首端能够放置于所述支撑装置内。

优选地，所述支撑装置包括固定座和设置于所述固定座内的缓冲橡胶槽，所述伸缩杆的首端能够卡接于所述缓冲橡胶槽内。

本发明提供一种轨道车辆，包括车体以及安装于所述车体的车钩辅助连挂装置，所述车钩辅助连挂装置具体为上述任意一项所述的车钩辅助连挂装置。