[发明专利]一种新能源汽车停车位管理系统在审
| 申请号： | 201810988392.5 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109083460A | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 张陆胜 | 申请（专利权）人： | 芜湖炬胜机电设备厂 |
| 主分类号： | E04H6/00 | 分类号： | E04H6/00;E04H6/42 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市芜湖县湾沚镇安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 停车位 停车位管理 转轴 从动齿轮 驱动电机 设置信号 凹槽部 空腔部 啮合 智能化管理 安装限位 侧面设置 控制部件 驱动齿轮 接收器 发送器 驾驶 占用 应用 | ||
1.一种新能源汽车停车位管理系统，其特征在于：所述的新能源汽车停车位管理系统包括停车位(1)，停车位(1)上设置凹槽部(2)，凹槽部(2)内设置转轴(3)，转轴(3)上安装限位部件(4)，转轴(3)上还安装从动齿轮(5)，凹槽部(2)侧面设置空腔部(6)，空腔部(6)内设置驱动电机(7)，驱动电机(7)的驱动齿轮(8)与从动齿轮(5)啮合，驱动电机(7)与控制部件(9)连接，空腔部(6)内还设置信号接收器(10)，新能源汽车(11)上设置信号发送器(12)，信号发送器(12)和信号接收器(10)分别与控制部件(9)连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车停车位管理系统，其特征在于：所述的凹槽部(2)为方形体结构，靠近凹槽部(2)一端活动安装转轴(3)，限位部件(4)与转轴(3)固定连接，限位部件(4)设置为与凹槽部(2)形状相同的结构，控制部件(9)位于新能源汽车(11)上。
3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车停车位管理系统，其特征在于：所述的控制部件(9)设置为能够控制驱动电机(7)启停的结构，控制部件(9)控制驱动电机(7)向一个方向转动时，驱动电机(7)的驱动齿轮(8)设置为能够通过从动齿轮(5)带动转轴(3)向一个方向转动，从而带动限位部件(4)从凹槽部(2)内翻转抬起到处于倾斜状态的结构，控制部件(9)控制驱动电机(7)向另一个方向转动时，驱动电机(7)的驱动齿轮(8)设置为能够通过从动齿轮(5)带动转轴(3)向另一个方向转动，从而带动限位部件(4)从处于倾斜状态收起到位于凹槽部(2)内的结构。
4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车停车位管理系统，其特征在于：所述的信号接收器(10)和信号发送器(12)之间的距离小于设定标准距离时，信号接收器(10)设置为能够接收到信号发送器(12)发送的信号的结构，信号接收器(10)接收到信号发送器(12)发送的信号时，信号接收器(10)设置为能够向控制部件(9)发送信号的结构，控制部件(9)接收到信号接收器(10)发送的信号时，控制部件(11)设置为能够控制驱动电机(7)转动，从而带动限位部件(4)从位于凹槽部(2)内翻转抬起到处于倾斜状态的结构。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车停车位管理系统，其特征在于：所述的信号接收器(10)和信号发送器(12)之间的距离大于设定标准距离时，信号接收器(10)设置为能够接收到信号发送器(12)发送的信号的结构，信号接收器(10)接收到信号发送器(12)发送的信号时，信号接收器(10)设置为能够向控制部件(9)发送信号的结构，控制部件(9)接收到信号接收器(10)发送的信号时，控制部件(9)设置为能够控制驱动电机(7)转动，从而带动限位部件(4)从处于倾斜状态反向翻转下落到位于凹槽部(2)内的结构。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车停车位管理系统，其特征在于：所述的限位部件(4)设置为由多根横向管件和多跟纵向管件组合而成的框架形结构，凹槽部(2)位于停车位(1)中心位置。
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