[发明专利]前悬架控制臂

权利要求书

1.一种前悬架控制臂，其特征在于：包括一体冲压成型的控制臂本体(10)，控制臂本体(10)向车身内侧延伸有与副车架相连的第一、二连接臂(11、12)，第一、二连接臂(11、12)的悬伸端沿车身前后方向布置，控制臂本体(10)向车身外侧延伸有与转向节相连的第三连接臂(13)，第一、二、三连接臂(11、12、13)的臂体会集处设有加强板(20)。

2.根据权利要求1所述的前悬架控制臂，其特征在于：所述控制臂本体(10)的截面整体呈槽型，加强板(20)与控制臂本体(10)围合形成截面呈管状的臂体。

3.根据权利要求2所述的前悬架控制臂，其特征在于：第一连接臂(11)和/或第二连接臂(12)和/或第三连接臂(13)的中段臂体的口沿处向内形成翻边(14)，使控制臂本体(10)的槽口口沿处呈高低位布置。

4.根据权利要求3所述的前悬架控制臂，其特征在于：所述的翻边(14)位于控制臂本体(10)与副车架、转向节、加强板(20)的避让位置处。

5.根据权利要求4所述的前悬架控制臂，其特征在于：第一连接臂(11)和/或第二连接臂(12)和/或第三连接臂(13)的中段臂体的槽底向其槽腔内凹陷形成加强部(15)，加强部(15)的凹陷深度小于控制臂本体(10)的槽腔深度。

6.根据权利要求2～5任一项所述的前悬架控制臂，其特征在于：第一连接臂(11)的端部连接有轴心平行于控制臂本体(10)槽底面布置的第一衬套(30)，第二连接臂(12)的端部连接有轴心垂直于控制臂本体(10)槽底面布置的第二衬套(40)，第一连接臂(11)的臂长小于第二连接臂(12)的臂长，位于第二连接臂(12)延伸端并邻近第一连接臂(11)的槽壁与槽底之间设有加强壁(16)，加强壁(16)的外壁面面向车身并与槽底、槽壁成夹角布置。

7.根据权利要求6所述的前悬架控制臂，其特征在于：所述第一连接臂(11)的两侧槽壁高度小于控制臂主体(10)的槽壁高度，控制臂主体(10)邻近第一连接臂(11)的槽壁高度逐渐减小实现二者槽壁的过渡布置，加强板(20)邻近第一连接臂(11)的板体向该连接臂的臂体所在侧延伸形成折板(21)，折板(21)的板体与加强板(20)的板体成夹角式布置且折板(21)向第一连接臂(11)的槽底处延伸。

8.根据权利要求7所述的前悬架控制臂，其特征在于：控制臂本体(10)的臂体会集处设有工艺孔(17)，加强板(20)上设有与工艺孔(17)相符的第一通孔(22)，第一通孔(22)邻近第二连接臂(12)布置，加强板(20)邻近折板(21)处设有第二通孔(23)，加强板(20)邻近第三连接臂(13)处设有第三通孔(24)，其中第一通孔(22)的孔径最大，第二通孔(23)的孔径最小。