[发明专利]车流控制方法及装置

权利要求书

1.一种车流控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取监控区域内同一车辆的行驶时长；所述监控区域为指定路口各方向道路的相交区域；

若同一车辆在所述监控区域内行驶时长超过设定阈值，同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长，以降低所述指定路口各方向的车流；

同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长包括：

获取所述指定路口及其相邻各路口在不同方向上的车流密度和指示灯当前的显示时长；

针对相邻各路口，将不同方向的车流密度和指示灯当前的显示时长输入每个路口对应的车流密度预测算法，预测出与所述指定路口相对应方向的车流密度；

将所述相邻各路口预测出的车流密度和所述指定路口当前时段的标准车流密度输入至所述指定路口对应的车流密度预测算法，预测出下一时间段内所述指定路口各方向的车流密度；

将所述指定路口各方向的车流密度和显示时长分别输入至对应路口的时长调整算法，得到下一时段内所述各路口指示灯的显示时长；

所述标准车流密度通过以下方式获取：

获取与超过设定阈值处于相同时间段的多次历史交通记录；所述历史交通记录至少包括：车流密度、显示时长、在监控区域内的行驶时长；

剔除所述多次历史交通记录中不符合设定条件的历史交通记录；其中设定条件为同一车辆在所述监控区域内的行驶时长小于设定阈值；

根据剩余的历史交通记录获取各历史交通记录对应的车流密度方差；

确定最小的车流密度方差对应的车流密度为标准车流密度。

2.根据权利要求1所述的车流控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述指定路口与车辆行驶方向的相邻路口之间的车流长度；

根据预先设定的车流长度和时长匹配系数的对应关系，根据所述车流长度确定时长匹配系数；

基于所述时长匹配系数调整所述指定路口和相邻路口指示灯的显示时长。

3.一种车流控制装置，其特征在于，所述装置包括：

行驶时长获取模块，用于获取监控区域内同一车辆的行驶时长；所述监控区域为指定路口各方向道路的相交区域；

显示时长调整模块，用于在同一车辆在所述监控区域内行驶时长超过设定阈值时，同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长，以降低所述指定路口各方向的车流；

显示时长调整模块包括：

显示时长获取单元，用于获取所述指定路口及其相邻各路口在不同方向上的车流密度和指示灯当前的显示时长；

第一预测单元，用于针对相邻各路口，将不同方向的车流密度和指示灯当前的显示时长输入每个路口对应的车流密度预测算法，预测出与所述指定路口相对应方向的车流密度；

第二预测单元，用于将所述相邻各路口预测出的车流密度和所述指定路口当前时段的标准车流密度输入至所述指定路口对应的车流密度预测算法，预测出下一时间段内所述指定路口各方向的车流密度；

显示时长调整单元，用于将所述指定路口各方向的车流密度和显示时长分别输入至对应路口的时长调整算法，得到下一时段内所述各路口指示灯的显示时长；

所述第二预测单元包括：

历史记录获取子单元，用于获取与超过设定阈值处于相同时间段的多次历史交通记录；所述历史交通记录至少包括：车流密度、显示时长、在监控区域内的行驶时长；

历史记录剔除子单元，用于剔除所述多次历史交通记录中不符合设定条件的历史交通记录；其中设定条件为同一车辆在所述监控区域内的行驶时长小于设定阈值；

方差获取子单元，用于根据剩余的历史交通记录获取各历史交通记录对应的车流密度方差；

标准密度确定子单元，用于确定最小的车流密度方差对应的车流密度为标准车流密度。

4.根据权利要求3所述的车流控制装置，其特征在于，所述装置还包括：

车流长度获取模块，用于获取所述指定路口与车辆行驶方向的相邻路口之间的车流长度；

匹配系数确定模块，用于根据预先设定的车流长度和时长匹配系数的对应关系，根据所述车流长度确定时长匹配系数；

显示时长调整模块，用于基于所述时长匹配系数调整所述指定路口和相邻路口指示灯的显示时长。