[发明专利]燃料箱的开闭装置有效

专利信息
申请号: 201810980765.4 申请日: 2018-08-27
公开(公告)号: CN109421521B 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 波贺野博之 申请(专利权)人: 丰田合成株式会社
主分类号: B60K15/04 分类号: B60K15/04;B60K15/05
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 何立波;张天舒
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 燃料箱 开闭 装置
【权利要求书】:

1.一种燃料箱的开闭装置,其中,

所述燃料箱的开闭装置具有:

通路形成部,其形成将供给的液体燃料向所述燃料箱引导的燃料通路;

第1阀机构,其配置于所述通路形成部,对所述燃料通路的供油口进行开闭;

第2阀机构,其在所述通路形成部中配置为比该第1阀机构靠燃料箱侧,在通路末端侧利用开闭部件对所述燃料通路的最上游区域的供油喷嘴的插入通路进行开闭;以及

通气机构,其实现外部空气向所述插入通路的通气,

所述通路形成部具有:

插入路形成部,其在所述燃料通路的所述最上游区域划分形成有所述插入通路,并且在所述第1阀机构的开阀动作的移动方向延长线上形成有与所述插入通路连通的插入通路连通孔;以及

包围部,其在外侧残留有间隙地将所述插入路形成部包围,并且以将所述间隙与外部空气连通的方式形成有外部空气通气孔,

所述第1阀机构,在通过因所述开阀动作而产生的移动而所述第1阀机构的背面与所述插入通路连通孔相对的位置具有开闭阀,

在所述第1阀机构将所述供油口封闭的非供油状况下,所述开闭阀不封闭所述插入通路连通孔,经由所述插入通路连通孔以及所述间隙而实现所述插入通路和所述外部空气通气孔之间的通气,

在所述第1阀机构利用所述供油喷嘴将所述供油口打开的供油状况下,通过所述第1阀机构的开阀动作而所述开闭阀移动到将所述插入通路连通孔封闭的位置,切断与所述外部空气通气孔之间的通气,

所述开闭阀由阀支撑部件支撑,所述阀支撑部件通过因所述第1阀机构的所述开阀动作而产生的移动而向所述插入通路连通孔方向能够进行弹性变形,

所述开闭阀具有能够进行弹性变形的以喇叭状张开的弹性挠曲部,利用该弹性挠曲部对所述插入通路连通孔进行开闭。

2.根据权利要求1所述的燃料箱的开闭装置,其中,

所述第2阀机构在所述开闭部件具有调压机构,

所述调压机构在所述非供油状况下,在比所述开闭部件靠下游侧的所述燃料通路的压力高于比所述开闭部件靠上游侧的所述插入通路的压力时,实现从比所述开闭部件靠下游侧的所述燃料通路向所述插入通路的通气。

3.根据权利要求1所述的燃料箱的开闭装置,其中,

对于所述第2阀机构,如果在所述非供油状况下比所述开闭部件靠下游侧的所述燃料通路的压力低于比所述开闭部件靠上游侧的所述插入通路的压力,则将所述开闭部件向所述插入通路的敞开侧进行驱动。

4.根据权利要求2所述的燃料箱的开闭装置,其中,

对于所述第2阀机构,如果在所述非供油状况下比所述开闭部件靠下游侧的所述燃料通路的压力低于比所述开闭部件靠上游侧的所述插入通路的压力,则将所述开闭部件向所述插入通路的敞开侧进行驱动。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃料箱的开闭装置,其中,

在所述通路形成部组装于供油室的方式下,所述插入通路连通孔与所述外部空气通气孔相比位于铅直方向的上方侧。

6.根据权利要求5所述的燃料箱的开闭装置,其中,

所述外部空气通气孔位于绕所述插入通路的轴而从所述插入通路连通孔偏离的位置。

7.根据权利要求6所述的燃料箱的开闭装置,其中,

所述插入路形成部使得在所述插入通路侧液密地将所述第2阀机构的所述开闭部件包围的液密区域形成于所述插入路形成部与所述包围部之间,

所述包围部与所述液密区域连通地具有所述外部空气通气孔,所述包围部具有敞开部,在所述通路形成部组装于供油室的方式下,所述敞开部在铅直方向的下侧使得所述液密区域向外部空气敞开。

8.根据权利要求5所述的燃料箱的开闭装置,其中,

所述插入路形成部使得在所述插入通路侧液密地将所述第2阀机构的所述开闭部件包围的液密区域形成于所述插入路形成部与所述包围部之间,

所述包围部与所述液密区域连通地具有所述外部空气通气孔,所述包围部具有敞开部,在所述通路形成部组装于供油室的方式下,所述敞开部在铅直方向的下侧使得所述液密区域向外部空气敞开。

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