[发明专利]一种电动车辆在审
| 申请号: | 201810946377.4 | 申请日: | 2018-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN110481345A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/15 | 分类号: | B60L50/15;B60L50/16;B60L7/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发电电动机 连通设置 控制器电力 电动车辆 蓄电池 控制器 发动机 机械连接 电阻栅 有效地 | ||
1.一种电动车辆,包括发动机(1)、发电电动机(2)、控制器(3)、蓄电池(4)和行走发电电动机(5),其特征在于:所述发动机(1)与所述发电电动机(2)机械连接设置,所述发电电动机(2)与所述控制器(3)电力连通设置,所述行走发电电动机(5)与所述控制器(3)电力连通设置,所述蓄电池(4)与所述控制器(3)电力连通设置,所述控制器(3)与电阻栅(6)电力连通设置。
2.一种电动车辆,包括发动机(1)、发电电动机(2)、控制器(3)、蓄电池(4)和行走发电电动机(5),其特征在于:所述发动机(1)与所述发电电动机(2)机械连接设置,所述发电电动机(2)与所述控制器(3)电力连通设置,所述行走发电电动机(5)与所述控制器(3)电力连通设置,所述蓄电池(4)与所述控制器(3)电力连通设置,所述控制器(3)与蓄能发电电动机(7)电力连通设置,在所述蓄能发电电动机(7)的动力轴上设置旋转惯量体(8)。
3.如权利要求1或2所述电动车辆,其特征在于:所述蓄电池(4)的额定输出功率小于所述发动机(1)的额定输出功率。
4.如权利要求1或2所述电动车辆,其特征在于:所述蓄电池(4)的额定输出功率小于所述发动机(1)的额定输出功率的二分之一。
5.如权利要求1或2所述电动车辆,其特征在于:所述蓄电池(4)的额定充电功率小于所述发动机(1)的额定输出功率。
6.如权利要求1或2所述电动车辆,其特征在于:所述蓄电池(4)的额定充电功率小于所述发动机(1)的额定输出功率的二分之一。
7.如权利要求1或2所述电动车辆,其特征在于:所述蓄电池(4)的极限充电功率小于所述发动机(1)的额定输出功率。
8.如权利要求1或2所述电动车辆,其特征在于:所述蓄电池(4)的极限充电功率小于所述发动机(1)的额定输出功率的二分之一。
9.如权利要求1至8中任一项所述电动车辆,其特征在于:所述发动机(1)设为非电动力发动机,或所述发动机(1)设为非飞轮发动机,或所述发动机(1)设为非电动力非飞轮发动机。
10.如权利要求1至9中任一项所述电动车辆,其特征在于:所述电动车辆的传感器包括发动机传感器、电机传感器和/或行走发电电动机传感器,所述发动机传感器、所述电机传感器和/或所述行走发电电动机传感器与所述控制器(3)信号连通设置。
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